印尼国企监管机构负责人兼投资管理机构首席运营官透露，雅万高铁债务重组谈判不仅涉及中国提出的60年还款期限，还涵盖利息支付及还款货币等核心议题。前经济统筹部长卢胡特曾表示还款期限可能延长至60年，但他澄清称相关协议尚未最终敲定，印尼谈判团队近期将再次赴华磋商。 中国外交部发言人郭嘉坤回应称，雅万高铁自2023年开通以来运营安全稳定，累计运送超1171万人次，为当地创造大量就业并推动沿线经济发展。他强调项目评估应综合考量社会效益而非仅聚焦财务数据，并重申中方愿继续支持高质量运营。 目前双方争议焦点包括还款期限的60年方案未获最终确认；利率水平及本币结算可能性待定；印尼代表团计划近期赴华深化讨论。此次债务重组谈判凸显中印在重大项目融资合作中的持续协调，中方以社会效益为导向的立场与印尼寻求更优财务条件的诉求形成动态平衡。
印尼钢铁建筑协会(ISSC)警告，中国和越南进口钢材的零关税政策正严重冲击本土钢铁产业。协会主席指出，进口成品钢材价格比本土产品低20-40%，导致许多小型焊接厂和加工企业倒闭。 协会的主要诉求包括禁止使用进口钢材的建筑获得施工许可；不为使用进口钢材的产品颁发SNI认证；暂停外资在钢材供应链的新投资许可。目前进口钢材占据主要市场份额，本土企业因需遵守抗震设计标准(SNI)而成本较高。本土钢铁产业链面临断裂风险，协会呼吁政府采取反倾销措施，强化国产化率(TKDN)要求，以保护战略性产业。
西爪哇省警方日前披露一起以”合约婚姻”为幌子的人口贩运案（TPPO），一名23岁苏加武眉（Sukabumi）女子声称自己在求职时被诱骗，中间人原承诺其前往中国从事家政工作，月薪为1500-3000万盾，实则遭囚禁于茂物的民宅，后被安排与中国籍男子假结婚并被带至中国。 中间人以”简化签证流程”为由诱导涉事双方假结婚，然而此类婚姻仪式没有合法证人及监护人出席，已经违反印尼法律因此并无法律效力，而男方支付的巨额金钱却很难追回。警方查明涉案者包括展玉（Cianjur）、茂物居民及雅加达印尼华人。 警方早前已逮捕部分嫌犯，不过仍有在逃人员。受害者由于坚决要求离婚回国，目前被安置在印尼驻广州总领事馆的庇护所，不过其自10月7日起已经失联多日，家属担忧其安全。 类似案件曾于2019年在茂物地区发生，当时6名苏加武眉女性被4名嫌疑人贩运至中东。
