2025年11月印尼乘用车市场竞争升温，印尼汽车工业协会（Gaikindo）批发数据显示，比亚迪Atto 1以8333辆的销量蝉联全国最畅销车型，超越丰田Kijang Innova（含Reborn、Zenix共4475辆）和大发Gran Max皮卡（4421辆）。尽管较10月的9396辆略有下降，但其领先优势显著。 丰田Avanza以3912辆居第四，铃木Carry皮卡3157辆排第五，丰田Calya、Rush及Gran Max其他版本等亦跻身前十。三菱Xpander（含Cross）2147辆，大发Sigra以2105辆排名第十。 比亚迪印尼总裁透露，2025年是BYD电动车在印尼的渗透之年，但布局始于4年前。凭借三十年上下游供应链经验及成熟研发，BYD得以推出平价电动车，高整合度使Atto 1更易被印尼消费者接受。整体市场方面，11月全国批发量74252辆，环比微增0.3%；零售量79310辆，环比增6.1%。但1-11月累计批发710084辆，同比降9.6%；零售739977辆，同比降8.4%。Gaikindo预计全年销量或从原目标90万辆下调至78万辆。
可再生能源开发商Vena Energy与宁德时代（CATL）签署电池储能供应协议，为其印尼-新加坡可再生能源出口项目提供支持。根据协议，CATL将向Vena Energy子公司PT Infrastruktur Terbarukan Sedaya提供最多4GWh的EnerX电池储能系统（BESS），用于储存廖内群岛2GWp太阳能发电的日间电力，再通过海底电缆输往新加坡。 该项目由总部位于新加坡的Vena Energy（隶属亚太绿色能源与数字基础设施开发商Vena Group）与壳牌东方贸易合作开发，旨在打造“印尼-新加坡可再生能源走廊”，提供超2.6TWh年可调清洁能源及“半稳定可再生电力供应”。 2024年9月，新加坡能源市场管理局（EMA）向7个跨境印新可再生能源进口输电项目颁发有条件许可或批准，Vena-壳牌项目获0.4GW有条件批准。 CATL的供应设备将在其西爪哇60亿美元的综合电池工厂生产（与印尼电池公司等合作），该厂初始年产能6.9GWh，生产从电芯到完整系统的全链条产品，EnerX为20英尺集装箱式BESS，单柜容量达5.6MWh。Vena Energy表示本地制造电池技术将支持地区绿色发展、创造就业并强化印尼清洁能源产业。
由印尼国家投资部等主办的“向光同行·共筑黄金印尼2045机遇”系列活动近日在中爪哇省三宝垄市巴塘国家经济特区万信达产业园成功举办。活动涵盖入驻企业联合投产仪式、“黄金印尼2045”论坛、“印尼—深圳”答谢晚宴等板块，吸引印尼政府官员、中资商会、企业家及投资者逾1000人参与，其中中资企业代表达700余人。 主会场设于万信达产业园新建的高标准厂房内，以印尼国旗红白色调装饰，寓意共筑繁荣。现场设置迎宾区、大会主场、招商洽谈区及企业展示区，布局高效且充满产业氛围。万信达控股董事长陈日铃回顾集团在多国投资经验，强调自2023年签约落地巴塘特区以来，集团以“深耕印尼、服务产业、携手共赢”为使命，积极推进园区建设与招商，践行“一带一路”与印尼“全球海洋支点”战略，愿做中印尼产业互补、经贸繁荣的推动者。首批入驻企业代表、Menking新材料技术集团总经理表示，公司7月考察后于12月完成设备安装试投产，投入500万美元引进先进设备并启动400个本地岗位招聘，称赞园区服务高效。与会政府领导及专家高度肯定万信达产业园对中资企业赴印尼考察的推动作用（近千家企业、近2万投资者受益）。FORMAS全球投资服务中心等机构向陈日铃授予“黄金印尼2045中印尼文化大使”称号，表彰其贡献。活动彰显中印尼产业合作热度与园区发展潜力。
