中印合作大力发展印尼版深圳

中爪哇省巴塘工业园前身为巴塘综合工业区,曾是荒原。2022年开始运营,2025年升级为经济特区。印尼政府期望借此缩小与邻国经济差距,推动工业化,提升国际竞争力。园区位于爪哇岛中爪哇省中心枢纽位置,海陆空交通网络四通八达,且交通网还在持续完善;周边100公里范围内聚集多个物流枢纽,形成立体化物流网络,利于企业降本增效。印尼政府为入驻企业提供简化审批流程、减免企业所得税等优惠政策。中印“两国双园”项目合作,巴塘工业园与福州元洪投资区探索联动发展,园内万信达巴塘产业园是成功范例,同时还与中国建筑集团合作推进经济走廊建设。当前已有27家企业入驻,产业涵盖电子装配、汽车制造等多个领域,产业集群效应初显。未来将建成集多种功能于一体的综合性产业新城,配套完善生活服务设施。其发展还带动了周边城市化进程,正朝着“东南亚五大经济特区”目标迈进。

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作者: IndonesiaDaily

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印尼计划2026年实现柴油自给自足

能源与矿产资源部定下目标,2026年起不再进口柴油,国内市场需求将完全由本土炼油厂供应,这一政策同样适用于私营加油站。石油和天然气总局局长表示,目标的达成得益于东加里曼丹省巴厘巴板炼油厂发展总体规划项目将于2026年初投产。 该项目由巴厘巴板佩尔塔米纳炼油厂运营,投产后将把原油日加工能力从26万桶提升至36万桶,增幅达10万桶。项目落地后印尼柴油将实现产能过剩,过剩产量一方面可满足国内生物柴油强制使用计划的需求,适配B40生物柴油方案,未来还将推进B50方案。另一方面政府也制定了配套策略,一是灵活调整炼油厂产能,将部分柴油产量转为航空煤油;二是升级柴油品质,通过新增加氢处理装置,降低柴油硫含量,将现有CN48柴油(生物柴油混合原料)升级为符合欧5标准的CN51柴油(适配自由港印尼公司等特定设备),升级后的过剩CN51柴油可用于出口。

中国公民成中爪哇遣返人数最多群体主因居留滥用

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