近期，日本第二大汽车制造商本田下调年度利润预期，原因包括美国进口关税压力、全球芯片短缺以及荷兰半导体公司Nexperia（由中国闻泰科技所有，2025年9月30日被荷兰政府接管）的芯片供应问题。 本田预计因美国进口关税将亏损3850亿日元，低于年初预估的4500亿日元。受此影响，本田股价周一暴跌4.7%。更严峻的挑战来自中国电动汽车制造商，它们在东南亚市场份额不断上升，使本田等日本车企面临压力。 在泰国、印尼等市场，中国车企通过提供激励措施和降低价格来吸引消费者，压缩了日本车企的利润空间。本田将本财年在亚洲（包括中国）的汽车销量目标从109万辆下调至92.5万辆，降幅达10%。在印尼，本田市场份额从去年的11.6%降至今年的8.9%。 为应对挑战，日本车企开始转向印度市场，那里中国电动汽车仍难进入。本田上月宣布将把印度作为其一款电动汽车的生产和出口基地。
北汽印尼品牌授权商PT JIO Distribusi Indonesia日前宣布开设BAIC Puri Indah by JHL Auto授权经销商店。该店的开设是北汽扩大服务网络、让优质产品走近西雅加达及周边消费者的重要举措。北汽印尼首席运营官表示，这具有战略意义，能强化北汽在首都地区的影响力，拓展全国品牌覆盖范围。 这是北汽在印尼的第15家经销商店，也是首次进入雅加达西部，该区域住宅区和商业中心众多，交通流量大，市场潜力巨大。该经销商店由拥有超13年经验、已在印尼运营三家BAIC品牌经销商店的知名汽车集团PT JHL Auto管理，是JHL Auto旗下的第四家经销商店。 它以1S（销售）模式运营，设有配件车间，提供现代化设施和专业服务。店内设施完备，有车辆展示区、销售区、接待处、客户休息室等，维修车间配备两个服务工位等，还拥有15名专业销售人员与1名经验丰富的技术人员。开业期间，该店为顾客准备了诸多优惠活动。
能源与矿产资源部副部长日前表示，垃圾发电厂（PLTSa）项目吸引了不少国家投资者，尤其在技术方面。目前该部门正与投资管理机构Danantara共同确定技术合作伙伴，以确保项目高效推进。 至少有三个国家的企业对参与该项目感兴趣，分别是日本、欧洲和中国。他表示会基于技术供应商进行筛选，优先考虑能高效产能且其生产的电力能被国家电力公司（PLN）收购的技术方案。他指出垃圾发电技术在不少国家已有较多应用，像日本和中国就有相关实践。同时还需考虑如何实现技术转移，让企业能将技术传授给印尼的合作伙伴，包括Danantara 。
