五菱在印尼累计产量达到十六万辆

上汽五菱印尼公司在印尼举行16万辆汽车生产仪式,该生产是为了支持国内需求并出口到东盟市场。上汽通用五菱汽车总经理表示,这一势头证明了五菱真正致力于支持印尼汽车工业特别是新能源汽车领域的发展。自七年前在印尼开展业务以来,五菱不断巩固其作为印尼市场值得信赖的品牌和电动汽车领域重要参与者的地位。16万台的数字是上汽通用五菱全球合作伙伴追求“筑造未来、拓展国际市场”愿景的努力和探索。除此之外,五菱汽车在印尼的产量达到16万辆,是中国和印尼政府密切合作的证明,是中国汽车公司海外扩张的先锋。上汽通用五菱将进行全球电动化、数字化转型,加快完善印尼电动化产品线,打造新能源产业和服务生态圈,确保印尼消费者享受到新能源汽车带来的好处。

五菱于2017年7月在西爪哇芝卡朗的生产工厂正式运营,已生产至少九个系列的车辆。这九款车型来自内燃机(ICE)汽车领域,包括 Confero、Cortez、Almaz、Alvez,也包括混合动力汽车即Almaz Hybrid,以及电动汽车(EV),分为Air EV、BinguoEV、Cloud EV,还有低档商用车(LCV),即Formo和Formo Max系列。五菱的各种产品线旨在通过优先考虑技术、高品质和有竞争力的价格的结合来满足消费者的需求。未来,五菱将印尼定位为面向东盟地区和国际市场的右驾汽车生产中心。通过这一战略,五菱希望满足东盟地区周边国家以及其他国家消费者对右驾系统的需求。广西商务厅厅长表示,此举不仅巩固了五菱在印尼汽车行业的地位,也使印尼成为电动产品扩张的中心。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

中企光伏新战场,印尼16.5GW潜力待挖

2023年末,印尼时任总统佐科在万隆Cirata水库启动东南亚最大浮式光伏电站(192MW,后拟扩至500MW),由30万块中国产组件覆盖250公顷水面,象征印尼太阳能发展决心。因国内利润下滑、西方市场收缩,中国太阳能企业转向印尼——该国因依赖化石能源、政策与监管障碍令西方却步,但需2040年实现75GW可再生能源、2060年净零排放。 目前仅约1GW太阳能装机,潜在项目达16.5GW(超G7 JETP计划5倍)。JETP仅落实6%资金(美退出危及450亿美元),中国企业可补缺口。普拉博沃8月提出100GW农村太阳能计划,中国低成本硬件与储能可支撑。中企已深度参与:天合光能联姻金光集团投1亿美元在肯德尔建电池组件厂,隆基2025年6月在雅加达附近建1.4GW组件厂;上半年中国对印尼太阳能出口占比从2%升至15%,还用于转口避美关税。中国国内产能过剩引发价格战(内卷),多数企业亏损,多家退市或重组,新电价机制下风光价格走低,企业转向海外。中企可利用在印尼镍加工园区的份额推自用光伏,但面临园区燃煤电厂竞争。印尼希望建本土供应链,要求技术在本地制造;专家指需提升采购透明与土地许可。尽管美国调查印太太阳能进口,中企对印尼投资料持续增长,稳定双边关系支撑清洁能源合作。

比亚迪印尼工厂预计明年一季度投产

经济统筹部长日前透露,比亚迪(BYD)位于西爪哇梳邦的工厂建设已完成90%,剩余10%,投资额112万亿盾,年产能15万辆。政府两年内向汽车行业提供7万亿盾激励,吸引多家工厂落地。PT BYD Motor Indonesia确认工厂将于2026年第一季度投产,其公共与政府关系负责人称,项目已进入最后阶段,预计顺利推进。 2025年印尼共分销69146辆电动汽车,BYD以30670辆成为最受欢迎品牌,旗下高端子品牌腾势(Denza)分销6967辆。作为政府汽车业激励受益者,BYD获进口关税及奢侈品销售税(PPnBM)减免。但根据投资部长条例,受激励的纯电整车(EV CBU)生产商须履行义务。 其中包括需提交含本土生产承诺的函件,最迟2026年1月1日起在国内生产,并在2026年1月至2027年12月期间,使国产车型数量与技术规格不低于此前进口车型。此外,每批进口车需提供银行担保,若未达标,担保将被兑现以收回已发激励。

中企投资1亿美元发展椰子下游产业

政府推动非矿业领域延伸下游产业链,以增加国家附加值。投资与下游化部长兼投资协调委员会(BKPM)主席日前在与国会第十二委员会工作会议上表示,下游化重点已扩展至海洋、种植业等领域。 其中一个正在筹备的项目是中苏拉威西莫罗瓦利的椰子下游化,投资额约1亿美元(折合约1.66万亿盾)。他指出下游化不仅集中于矿产,还包括种植、农业及海洋产业,并以椰子加工业为例说明。 该项目预计吸纳1万名劳动力,将于2026年年中投产,每年可消化5亿颗椰子。此前当地椰子多出口至中国,部长为此赴中国与投资者洽谈,说服其在印尼设厂,以减少物流成本、提高效率。他认为此举不仅提升椰子本地售价,也使投资者运营更具经济性。
返回顶部