中印尼合作:后西方区域主义新模式探索

印尼学者:赖剑文博士(Harryanto Aryodiguno, Ph.D)2024年11月,印尼总统普拉博沃对中国进行国事访问,标志着两国双边关系进入到新的阶段。普拉博沃总统在北京与国家领导人、国务院领导人、全国人大领导人进行了会谈。这次访问凸显了两国在区域和国际合作中的战略伙伴关系,尤其是在发展中国家群体中的地位。从国际关系理论的角度来看,这次访问对于分析后西方区域主义和中国“天下”概念的应用具有重要意义。本文旨在探讨印尼与中国在“一带一路”框架下的合作如何体现这一新的包容性区域主义模式。后西方区域主义与中印关系后西方区域主义的概念为传统的西方主导区域主义提供了一种替代方案。在这一背景下,“一带一路倡议”成为中国与亚洲、非洲、欧洲国家建立广泛合作网络的重要平台。印尼作为东南亚的关键国家,与中国的合作显示出中国在构建更加灵活和互利的区域主义模式方面的努力。普拉博沃此次访华强调了双边在经济、健康和教育等领域的合作重要性。中国领导人明确表示支持普拉博沃政府,认为在其领导下,印尼将继续走自主发展的道路。这种表态反映了“天下”理念,即国家之间的关系应基于相互尊重与和谐合作,而非单方面的主导权;“天下”概念源自儒家思想,强调“德(道德领导力)”的重要性。在中印关系中,中国领导人对普拉博沃政府的支持表明,中国在实践这一原则。同时,“威(物质力量)”也是“天下”不可或缺的一部分。通过“一带一路”,中国利用其物质力量支持伙伴国的发展。在印尼,这种支持体现在基础设施项目上,体现了“礼物赠与”的双边互惠关系。因此,中印关系不仅是交易性的,更是试图建立深层次外交亲密关系的实践。这符合儒家强调的国家间应基于相互理解和合作的理念。
包容性区域主义:挑战西方主导“一带一路”的一个重要方面是其创建更加包容的全球秩序的努力。中国领导人强调,“一带一路”不是地缘政治或军事联盟,而是一个开放包容的经济合作倡议。这一点与传统西方区域主义的排他性形成鲜明对比。在此框架下,印尼和中国被视为建立无边界区域主义的战略伙伴。普拉博沃在访问中指出,两国在应对全球挑战方面拥有重要作用,尤其是作为“全球南方”国家的核心成员。这进一步突显了中国与发展中国家间的互助合作;后西方区域主义的挑战与批评尽管后西方区域主义提供了很多可能性,但它也面临着许多挑战和批评。其中最主要的批评是“中国霸权”的潜在风险。有批评者认为,中国通过“一带一路”扩大其影响力,试图在伙伴国中建立依赖关系。在印尼,这种担忧表现为对中国资助项目透明度和可持续性的质疑。也有人担心对中国投资的依赖可能会削弱印尼在战略决策中的自主权。然而,从“天下”的视角来看,这种关系可以被视为构建互利合作网络的努力;中印关系的未来:民族主义与天下在分析中印关系时,一个关键问题是如何平衡民族主义与“天下”原则。民族主义倾向于强调国家利益和主权,而“天下”则强调和谐与包容的关系。这两种方法在实践中往往存在冲突。在普拉博沃的领导下,印尼面临确保与中国合作符合国家利益的挑战。同时,中国努力推广其后西方区域主义愿景,同时避免被视为霸权力量。如何平衡这两种方法将成为未来双边关系的关键因素;全球影响与结论“一带一路”框架下的中印关系对全球秩序有着深远影响。这表明中国正努力创建一种更具包容性和灵活性的区域主义模式,以挑战西方主导的传统模式。然而,这一模式的成功取决于两国应对批评和挑战的能力。从国际关系理论的角度来看,这种关系为非西方国际关系理论的发展作出了重要贡献。它表明,诸如“天下”这样的替代方法如何为多极化世界中的国际关系动态提供新视角。最后,通过“一带一路”,中印尼关系展示了后西方区域主义不仅是理论,而且是一个正在发展的实践。通过理解和整合这些原则,两国可以在构建更公平和包容的全球秩序中发挥关键作用。

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作者: IndonesiaDaily

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印尼总统大学20年助力中印尼产业教育合作

2026年1月15日,对我来说意义非凡。作为总统大学2004级校友,我受邀回到母校,参加印度尼西亚-中国伙伴关系机构(ICPI)成立仪式,更有幸在当天下午的高层对话中,就中印尼产业合作人才需求议题分享见解。站在熟悉的校园里,见证两国政产学研界代表共筑合作桥梁,内心满是激动与自豪。 上午的成立仪式庄重而暖心。总统大学基金会主席Budi介绍过去20年,超过1000名中国留学生从这里毕业,并成为中印尼之间的经贸和文化桥梁;ICPI黄金泉主席阐述ICPI是总统大学三合一的综合性平台,旗下的汉学中心促进文化共融,“一带一路”研究中心构建政策框架,产业和人才发展中心加强人才与产业的对接。当总统大学萧校长与北京语言大学徐宝锋教授签署合作备忘录,我深知这一“中文+专业”的联合培养模式,正是破解中印尼人才供需难题的关键一步,也为校友们投身双边合作增添了底气。 当天下午的高层对话,我聚焦中印尼产业合作的核心痛点——人才缺口,提出需重点培育两类人才:一是精通中印尼双语的复合型管理人才,覆盖财务、法律、供应链等领域,不分国籍、唯才是举;二是以印尼籍为主的基层技能型人才,筑牢产业发展根基。我结合多年实践经验强调,学历教育需强化跨境专业适配,技能培训要贴合企业实际需求,而ICPI的成立,正是搭建起了产教融合的重要平台。作为总统大学校友、产业与人才发展中心副主任,我将以此次活动为契机,推动母校与企业深化产教合作,为两国产业合作培育更多优质人才,助力中印尼经贸合作行稳致远,期待2026年更多中国学生留学印尼,更多印尼学生留学中国。

不只炼油!巴厘巴板炼厂升级后加码石化产能

要是你在印尼做能源产业相关的配套和服务,这条新闻可得盯紧了!普拉博沃刚给巴厘巴板炼厂的升级项目剪彩投产,花了大概74亿美元,把每天的炼油能力从26万桶提到36万桶,一下子成了印尼最大的炼油厂。 先给大家算笔明白账:升级后这炼油厂每年能多产大概580万千升汽油,官方希望能把全国汽油进口量从2400万千升降到1900万千升。另外,液化气产能从每年4.8万吨暴涨到38.4万吨,还加了石化设备,每年能产28.3万吨丙烯、硫磺这些石化原料。 但说真的,这可不是一座炼厂的事儿,是印尼搞“能源安全”的重要一步。印尼不是没油,而是痛点很明显:上游采的油不够,下游炼厂加工能力跟不上,偏偏国内用油量涨得又快,导致成品油气一直靠进口。现在印尼政府想先把下游补起来,把进口结构调一下:少进口成品汽柴油,多进口原油自己炼。 看上游就知道为啥要这么干了:2025年印尼官方说,原油日产量大概60万桶,可政府目标是到2030年,原油日产量要冲到100万桶,天然气也有高额目标。这就意味着,未来几年上游必须加大勘探开发,想办法多产油。 再看需求端,那才叫猛!2022年印尼每天要消耗300万桶石油,未来几年可能突破400万桶。但美国能源署说,印尼全国炼厂每天总共也就炼120万桶左右。所以就算巴厘巴板炼厂升级了,需求还是远远超过自己的加工能力和产量,进口不会消失,只是进口的东西和利润分配变了而已。 那机会到底在哪?第一波机会肯定是炼油厂运营后的配套生意。投产只是开始,后续让产能慢慢提上来、保持稳定生产、降低能耗、提高出油率、控制污染,这些才是真门槛。这次炼油厂明确要产低硫燃料和高标号汽油,这就需要加氢、脱硫这些设备,还有在线检测、设备维修、备件供应这些服务,而且会是长期订单,尤其欢迎能在当地建仓库、做现场服务、及时交付的供应商。 第二波机会是炼油和石化一体化带来的新增量。以前大家都盯着汽柴油,其实炼油厂顺带产出的石化副产品才是赚大钱的地方。丙烯、硫磺这些原料稳定供应后,能带动本地塑料、包装、纺织、汽车零部件这些产业发展,催生一批替代进口、做本地配套的新项目。记住一句话:印尼搞产业,不怕市场小,就怕原料不稳定,原料稳了,产业链自然就起来了。 第三波机会是柴油进口收缩的政策机会。好多消息说,2026年印尼可能会大幅减少甚至不再发新的柴油进口许可证。同时现在推B40生物柴油,还在讨论搞B50,以后柴油供应主要靠国内炼厂加棕榈生物柴油。对生意人来说,这就是机会:一是燃料和化工品的贸易格局会重新洗牌,谁能拿到本地稳定货源,谁就有定价权;二是生物柴油相关的仓储、混合、质检、物流,还有发动机适配测试这些服务,需求会大增。 最后给中国企业说句实在的:想赚这笔钱,别光想着卖货,核心是挤进人家的供应链体系。炼化行业最值钱的不是卖一次设备,而是三件事:一是拿到炼油厂的合格供应商资质,搞定准入、认证这些手续;二是在当地建交付能力,比如备件仓、维修团队;三是用实实在在的数据证明,你能帮他们降低能耗、减少停工时间、提高出油率。总结一下,这次巴厘巴板炼厂投产就是个信号:印尼要从“买成品油价”变成“自己炼、自己搞石化、做生物柴油”。机会是真的,但门槛也不低。谁能把本地化做得深、合规和安全做到位、效率提上去,谁就能拿到长期订单。

印尼2026煤炭减产,何去何从?

印尼煤老板注意,2026年煤炭生意要踩急刹车!政府把2025年约7.9亿吨的煤炭产量,直接砍到6亿吨,少了近2亿吨。 先把事儿说清:印尼煤炭确实挖多了、卖不动了。印尼能源部拍板,2026年产量定在6亿吨左右,具体数字还在核算,大方向不变。对比来看,2024年产8.36亿吨、出口5.55亿吨,创历史高位;2025年降到7.9亿吨,仍高于常年“舒适区”。所以2026年不是正常波动,是主动踩刹车。 为啥砍产量?核心就三个原因:没人要、卖不上价、大客户挑三拣四。一是全球需求弱,2025年海运煤炭出口同比降5%,核心是亚洲煤电增速放缓。二是中印两大买家变挑剔,煤价下跌后转购高热值煤,导致印尼煤炭出口下滑更明显。三是煤价疲软,业内认为,减产能否带动涨价还看需求,短期市场偏谨慎。 这次减产不是空谈,关键靠RKAB(矿企年度生产计划与预算)——政府靠这个定产量上限,不是口头喊话。目的很明确:把煤价拉回合理区间,稳企业利润和政府税收。说白了,2026年印尼煤炭行业,赚钱关键不是矿好不好,而是配额多少、能否按配额执行。 最直接的影响是煤炭出口,可能少卖1亿吨。按6亿吨产量、国内供应占比30%-35%算,2026年可出口量仅3.9亿-4.2亿吨。港口、运输、贸易商等环节会比矿企更早承压——货少直接影响周转效率。 印尼政府有小算盘:既要减产稳价,又要多赚钱。2026年起征收1%-5%煤炭出口税,预计新增收入约20万亿印尼盾(约12亿美元)。但出口量收缩会影响其他税费,因此必须“减量稳价”,用高价补销量缺口,明显更重价而非量。 给做煤炭的老板们提个醒:商机不在买矿,而在接住结构变化。一是做优煤质和供货稳度,中印偏爱高热值煤,印尼低热值煤需靠洗选、混配、稳定交付保份额,这是供应链细活,不是资源投机。二是盯紧印尼本土需求,出口疲软下,矿企会加码镍冶炼等工业用煤,围绕园区做保供、仓储等生意更稳。三是强化合规与风控,配额+出口税背景下,合同定价、现金流管理等需专业化,跨境玩家更要靠专业吃饭。 最后提三个提醒,别被“减产必涨价”洗脑:一是减产能否落地,取决于RKAB执行力度,行业对政策波动敏感;二是全球需求若继续走弱,煤价难按预期涨;三是煤炭行业长期收缩且面临转型,减产稳价只是短期救急,中长期仍要应对新能源等压力。总结:印尼2026减产不是煤炭不行了,而是逼行业从“拼吨位”转向“拼利润、拼煤质、拼交付”。中国老板别赌煤价,重点抓供应链能力和印尼本土工业用煤,这才是真机会。
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