中企获得印尼首份红土镍矿加工采炼认证

华友印尼子公司PT Huayue Nickel Cobalt是印尼一家红土镍矿加工和精炼工业公司,是第一家通过合规管理结果获得ISO 37301:2021证书的公司系统审核。该认证于2024年8月30日获得,使华友成为印尼红土镍矿加工和精炼行业第一家获得该认证的公司。此次审计还对多个领域进行了评估,包括公司治理、出口法规和经济制裁、反贿赂和反腐败等。ISO 37301:2021是旨在帮助组织建立、实施、维护和改进合规管理体系的国际标准,旨在确保遵守法律法规、行为准则和内部政策,持续提升合规管理能力。获得这一国际认可的认证,不仅标志着华友在合规管理领域迈出了新的一步,也表明了华友致力于按照印尼法律开展运营、提升公司管理水平的决心。不仅如此,华友还荣获2023纳税年度最大贡献纳税人之一奖项,并获得职业安全健康管理体系(SMK3)、ISO 37301:2021证书。此外,华友再次被南雅加达税务局授予2023纳税年度最大贡献纳税人之一。

2024年,华友成功获得3个不同机构的3项认可,即红土镍矿冶炼厂ISO 37301合规管理体系证书、人力部(Kemenaker)职业安全与健康管理体系(SMK3)奖,以及南雅加达税务局(DJP)授予贡献最大纳税人之一。至此,华友于2024年8月6日获得基础金属加工及冶炼行业职业安全健康管理体系感谢状。SMK3华友的外部审核实施评估结果采用高级级别类别(166项标准),评估结果为85.54%,自证书颁发之日起有效期为3年。这一成就也使华友成为印尼莫罗瓦利工业园(IMIP)50多家企业中第一家获得该认证的企业。根据政府法规(PP) no.2012年第50号法令规定,印尼职业健康与安全管理体系(SMK3)是一项政府举措,旨在确保工作环境中工人的全面保护,并预防职业安全与健康风险。华友印尼首席代表表示,华友获得的三项殊荣,华友印尼全体员工和管理层也向各方表示感谢,感谢所有参与的团队和员工在不同领域类别中赢得了3个奖项。这当然不会让华友对其所取得的成功沾沾自喜,而是会以此为动力继续履行现有的承诺,未来希望华友能够继续推出更多好东西。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

中国汽车品牌将适配印尼使用场景

中国政府近期出台新规,要求国产汽车标配自动紧急制动、线控转向等多项先进技术,这一标准也将适用于印尼市场。Lepas印尼产品开发经理表示,这类新技术现阶段成本偏高,本质属于产业投资,但随着市场规模扩大与技术发展,相关成本势必会逐步降低,这是经济规律中供需关系的正常体现,任何技术投入初期均为投资,后续都会随技术迭代实现成本下降。 他指出,中国已认证的汽车相关法规本身具备全球标准,而印尼的汽车监管体系与联合国标准接轨,因此中国和全球推行的技术标准,印尼本质上已能实现合规适配。仅需确认相关技术系统是否契合印尼本土环境,比如与环境噪音相关的适配性问题。 他强调,未来印尼落地的各类汽车技术,不仅会遵循全球统一标准,还将结合印尼的道路状况、自然环境,以及当地民众的驾驶习惯进行本土化调整,确保技术应用既符合国际规范,又适配印尼的实际使用场景。

奇瑞计划建设印尼独立生产工厂

中国车企奇瑞确认将在印尼建设独立制造中心,作为当地长期业务发展战略的核心布局。奇瑞计划2026年启动工厂奠基仪式,经1-1.5年建设后,于2027年正式投产,不过奇瑞暂未披露奠基的具体时间与工厂选址细节。 奇瑞印尼销售公司营销总监表示,该独立工厂将生产奇瑞集团在印尼上市的全系列车型,涵盖传统燃油车与电动化车型。工厂规划年产能达10万辆,这一数值是结合当前市场发展做出的现实预估,且投产后不会直接满负荷生产,将根据未来销量规划动态调整产能。 这座制造中心的落地,不仅旨在巩固奇瑞在印尼本土市场的地位,还将为其出口战略提供支撑。此前印尼工业部长访华时曾透露,奇瑞计划至2030年向印尼累计投资5.2万亿盾,此次独立工厂的建设正是该投资计划的重要落地动作。 目前奇瑞集团在印尼的所有车型,均依靠当地合作伙伴汉达尔印尼汽车公司的工厂进行组装生产。待自有独立工厂投产后,奇瑞将实现印尼市场的本土化自主生产。

中国汽车品牌如何重塑印尼汽车市场版图

中国汽车大举进入印尼市场,不仅让印尼消费者拥有了更多购车选择,也打破了当地汽车市场的固有格局,被业内人士认为是推动消费者认知升级的重要因素。印尼汽车工业协会数据显示,目前已有至少16个中国汽车品牌布局印尼,品牌数量超越日系品牌,覆盖乘用、商用、卡车等多品类,且多数主打电动车,售价亲民甚至能与同级别传统燃油车抗衡,同时还搭载了前沿技术。 汽车行业资深观察家表示,中国汽车的到来对消费者是积极信号,让消费者意识到高端技术并非高价专属,彻底打开了消费视野。他指出,此前日系品牌长期主导印尼市场,常以“印尼消费者不需要”为由,将本土在售车型的配置与技术做降级处理,诸多欧洲车型标配的最新功能,在印尼日系车型上却缺失。而中国汽车的入局,不仅让消费者的购车选择大幅增加,还能以亲民价格买到搭载欧系高端配置的车型,这也成为中国品牌提升销量的核心优势,目前中国品牌已跻身印尼最畅销汽车前十。他同时提醒,中国汽车品牌若想持续发展,不能仅靠产品优势,还需打造完善的售后网络、建立消费者信任。车企需做好品控,妥善处理产品问题,避免消费者不满,唯有像日系品牌那样守住口碑,才能在印尼市场站稳脚跟。
返回顶部