印尼油气上游行业迎来利好消息，油气管理局SKK Migas于日前宣布，中国石油国际Jabung公司（PCJL）成功完成Gemah‑81井的开发钻探，试产结果表现优异，为国家能源安全提供有力支撑。 该井于日前完成试产，钻探目标深度为7259–7281英尺，在32/64英寸油嘴开度下，日产天然气480万立方英尺（MMSCFD），同时日产凝析油400桶，井口压力达1080磅/平方英寸，生产表现强劲。 项目在运营与成本控制上同样突出，钻探过程实现零事故，实际花费仅532万美元，比SKK Migas批准的预算节省15%，体现高效低成本开发能力。 为快速实现商业投产，Gemah‑81井产出的天然气与凝析油将接入现有Gemah集输站设施。官方表示，预计两周内完成300米连接管道铺设，即可实现外输。 中国石油Jabung公司计划乘势而上，未来一个月内继续钻探Gemah‑85井与NEB‑85 ST井，力争实现连续高产。SKK Migas负责人希望后续新井也能取得理想产量，进一步提升印尼全国油气产量，并为国家财政收入作出更大贡献。
比亚迪位于西爪哇省苏邦（Subang）的首家工厂即将投产，目前已完成建设并获得三项关键认证，包括整车生产标准、车辆识别码（WMI）及国内生产设施认证（IKD），已具备在国内生产汽车的资质。尽管工厂即将就绪，但比亚迪印尼公关与政府事务负责人明确表示，首款国产车型尚未最终确定。 目前，比亚迪在印尼销售的6款电动车型（Seal、M6、Dolphin、Atto 3、Sealion 7、Atto 1）均为整车进口（CBU）。根据印尼投资法规，享受激励政策的企业必须在2026年1月1日前实现本地生产，且产量和技术规格不低于进口车型，并满足逐步提高的本地化率（TKDN）要求（2026年达40%，2027-2029年达60%，2030年起达80%）。 他透露选择首款车型时会优先考虑销量大、能充分消化产能的车型。目前，Atto 1和M6是印尼市场的销售主力，高端品牌Denza在细分市场也表现不俗。但最终决定将由制造部门在综合评估后公布。
来自中国的跨境电商巨头Shein和Temu，曾将业务扩展至印尼，但很快便被当地政府封禁。 印尼政府认为，这两家平台的商业模式会“杀死”本地中小微企业（UMKM）。它们采用“工厂直连消费者”的模式，省去中间商，以远低于市场的价格销售服装、家居等商品，对本地传统商家构成不公平竞争。 印尼不仅屏蔽了Temu应用，还拒绝为其发放“电子系统提供商”（PSE）许可证，并计划对Shein等类似平台采取同样措施。此前，TikTok Shop也因类似原因被要求关闭其在印尼的电商功能。在印尼之外，Shein在欧洲也面临严格审查。欧盟委员会已依据《数字服务法》（DSA）对Shein展开正式调查，焦点包括： 平台是否存在销售不安全玩具、化妆品、涉嫌儿童性虐待材料等非法产品； App是否通过积分、奖励等“游戏化”机制，诱导用户过度使用，影响身心健康； 平台推荐系统的运作方式是否透明，能否让用户选择不使用基于个人画像的推荐。 若调查认定违规，Shein可能面临高达其全球年营业额6%的罚款。作为回应，Shein表示将配合调查，并已加强内容审核与未成年人保护机制。 尼日利亚的数据保护机构对Temu展开调查，担忧其数据处理活动可能违反当地法律，包括在线监控、数据跨境传输和“数据最小化”原则。Temu在尼日利亚约有1270万用户，全球日活约7000万。 Shein和Temu已成为全球范围内关于“廉价中国商品大量涌入”讨论的典型代表，引发了各国在消费者保护、数据安全和产业竞争等方面的广泛担忧。
