顾均辉老师分享“一带一路”留学机会

很多人的孩子都出国留学了,是不是主要在欧美,可是你会发现在欧美留学,对于大多数家庭的孩子来说,最后你会发现,你读完的书,以后回来要么就是子承父业,而且你发现你只要走出去,你的商业机会,你找工作的机会是容易还是难呢,各位,是很难,因为国内的竞争现在已经非常激烈了。

今天的所谓的留学生,已经不是30年前,20年前那么吃香了,今天的海龟,互联网上有个词叫它叫“还带”,为什么回国就失业,除了回家就业以外,没有地方去就业,我给你一个与众不同的想法,如果你有孩子准备留学,除非你的孩子,那真的是学霸型人物,都能考上全球顶级的学校,否则我郑重的建议你可以考虑留学不要去欧美,可以去哪里?去一带一路。

各位你想象一下,如果你的孩子在亚洲市场留学,我就以亚洲市场为例,那么全亚洲市场,现在有几个市场是非常好的,你的孩子在新加坡留学,在印尼留学,马来西亚留学,甚至在越南留学,如果你在这些国家留学,你会发现从本科读到研究生,一定你的孩子在当地会形成强大的人脉,这是第一,你有很多当地的同学,你有人脉。第二,你会讲当地的语言。第三,你知道未来对于你的孩子来讲的机会在哪里?你的孩子在这些地方,像国内这些在一带一路上拥有蓬勃生意的企业,他就会需要你的孩子,为什么?他要需要有了解当地,有熟悉当地语言,熟悉当地人脉的专家。

来自欧美,我们反而没有什么很大的机会,来自这些国家和地区,第一,你的孩子可以作为国内企业的桥头堡过去,这是第一步,第二,你的孩子毕业以后,就可以在当地做生意,为什么?因为我们中国的产品要出口到一带一路,同样一带一路的产品也会来到中国,这就是我们的未来,一个蓬勃伟大的中国兴起,一定会带火,这一带一路100多个国家,这次来了152个国家,第三次高峰论坛,你去查一查那前10名,前20名跟我们有双边贸易往来,排在前10前20名的,就是一个很好的留学机会。记住,在今天你想做大你的事业,你想做旺你的家族,你一定要有一个思想,这个思想就叫与众不同,当大家都去欧美留学的时候,恰恰可以剑走偏锋去一带一路。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼一男子约炮为吃霸王餐竟痛下杀手

日前凌晨1点30分左右,在东爪哇省一家酒店房间内,一名32岁女子被发现死亡,疑遭非法肉体交易的顾客杀害。据悉该女子通过MiChat应用与一名28岁的私企员工沟通,约定以450万盾的价格进行非法肉体交易,后因下雨取消。之后两人达成以450万盾进行三次亲密接触的协议。 两人在酒店房间见面后先进行交谈,随后分别进行了两次亲密接触后入睡。凌晨1点,男子醒来想进行第三次亲密接触,但他并没带钱且怕被女子索要钱财,惊慌之下用手掐住女子的脖子,并用枕头捂住她的脸,确认女子死亡后,他穿好衣服准备逃跑,被前来接送女子的朋友撞见,朋友尖叫求助,男子在停车场被酒店员工控制并交给当地警局。 当地警局负责人证实女子在酒店房间死亡,男子被抓。女子的遗体被送往当地警察学校法医中心进行尸检,男子也被羁押接受进一步调查。警方仍在深入调查男子的作案动机,包括他是否故意不带钱,以及这起事件是蓄意还是自发行为。

中国投资者有意投资印尼DME项目

能源与矿产资源部长日前就煤制二甲醚(DME)替代液化石油气(LPG)项目发声,该项目将在国有公司丹南塔拉Danantara完成研究后于12月决定。此前能源与矿产资源部已完成预可行性研究并交给丹南塔拉,目前丹南塔拉正进行最终研究,目标12月完成。 他表示丹南塔拉会联合优秀顾问开展研究,且研究需考虑原料储备与选址问题。总统普拉博沃要求最迟12月初完成。该项目潜在投资者来自中国、欧洲和美国,他们将与丹南塔拉旗下的国企合作。他建议由丹南塔拉国企参与,因市场具有特定性,但技术需从国外引进。 此前能源与矿产资源部矿物和煤炭总司长透露,有中国投资者有意投入约19.7万亿盾参与该项目,该公司将与国内私企合作,但具体信息未透露。该中国公司提案显示,使用低品质煤炭的项目内部收益率超15%,且无需国家投资,若进展顺利,DME产业或很快启动。

中国进口卡车涌入冲击印尼本土车企

印尼进口中国卡车引发本土车企担忧,已有企业受影响。汽车分析师指出,能源部、交通部、工业部针对矿区等非公路商用车辆的政策法规缺乏协同。日本车企因政策重叠面临竞争失衡。中国卡车在封闭矿区使用,不受部分相同法规约束,很多仍采用欧二或欧三发动机,而日本车企为满足政府要求的欧四标准,已投入数万亿盾升级生产线,成本更高。 三菱扶桑已受进口中国卡车冲击,向印尼汽车工业协会(Gaikindo)反映问题,但政府尚未给出解决方案。商用领域是劳动密集型产业,对国家经济贡献大。Gaikindo秘书长表示,中国进口卡车获利同时威胁本土产业,尤其是已大额投资的车企。截至7月,预估近7000辆商用车辆进口,年底可能达1.4万辆。 此外,车辆排放标准是政府既定战略,进口整装卡车(CBU)已产生影响,部分汽车零部件供应商已裁员近半。印尼汽车和摩托车工业联合会(GIAMM)秘书长呼吁尽快停止进口CBU卡车,以免影响零部件和车身制造等行业。
返回顶部