日本车企将与中企竞争印尼电动汽车市场

印尼电动汽车市场的竞争使得本田Prospect Motor(HPM)新任总裁承诺增加更多本田电动汽车的供应,其中之一是与五菱和比亚迪等积极推出电动汽车的中国制造商竞争。不同的是,这家日本制造商更愿意首先推出混合动力汽车。他认为混合动力是成为纯电动汽车的重要桥梁,每个国家电动汽车的发展情况都是不确定的,有时会有变化,所以必须改变该品牌在确定电动化方面的视角,所以路径不是只有一条,而是必须有灵活地开发各种不同的场景。混合动力对该品牌来说在确保灵活性战略和满足未来电气化领域消费者的需求方面发挥着重要作用。目前本田已推出多款混合动力车型,包括2023年底推出的售价近10亿印尼盾的全新雅阁RS e:HEV,以及售价7.399亿印尼盾的本田CR-V Hybrid。其他几家日本制造商更愿意推出混合动力汽车,以在汽车市场上对抗中国和韩国制造商,混合动力是包括本田在内的进入整个电动化市场的第一步。

本田制定了2040年全球纯电动汽车的目标,每个国家的市场实施情况根据每个国家的需求和条件而有所不同,但本田将重点发展混合动力作为未来电动化的重要一步。从消费者的角度来看,与许多新品牌竞争是为更多消费者提供选择的积极选择。他在世界各国的经历有助于迎接印尼市场竞争。2007年他在西班牙任职,2010年返回日本,随后于2015年在马来西亚任职,2018年在印度任职,并于2021年在美国担任汽车销售规划与战略副总裁,于2024年成为PT Honda Prospect Motor的总裁。印尼是本田的战略市场,他为本田Prospect Motor成为印尼人民所期望的公司而给予的信任而感到自豪,因此他的愿景是继续提供优质、可靠和合适的产品满足印尼消费者的需求。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

雅加达商场入驻率有所提升

全球房地产咨询公司CBRE数据显示,雅加达商场入驻率较新冠疫情时期有所提升,从去年底至今约达86%。CBRE研究与咨询主管指出,如今商场访客习惯有变,购物娱乐不再是主要目的,人们更倾向于体验式消费,比如尝试新鲜事物、打卡社交媒体上的网红美食,社交聚会也成为逛商场的重要原因,“体验式零售”成为潮流。 商场入驻率上升为外国品牌进入印尼带来机遇,新入驻品牌多来自亚洲的中国、韩国、新加坡和泰国,集中在餐饮、电子、小工具和美容护理领域。商场租金也受影响,高端商场平均租金上涨至每平方米每月约70万盾,中低端商场租金基本维持在每平方米每月20万盾以下。雅加达商场分高端、中高端、中低端四类,2020 – 2025年间高端和中高端商场入驻率波动大,今年有所增长,中低端商场自2021年以来保持稳定。雅加达零售业租赁面积达340万平方米,今年仅2家商场开业,新增吸纳面积1.85万平方米,整体入驻率达86%。未来还有15.4万平方米土地供应,商场平均月租金为32万盾,目前仍有50万平方米土地待租。

印尼需采取多措施实现预期经济增长

2025年印尼经济展望不佳,经合组织(OECD)预计印尼经济仅增长4.9%,远低于政府6-8%的愿景;国际货币基金组织(IMF)10月报告预计增长4.9%,较之前上调0.1%;印尼央行预计在4.6-5.4%之间,政府目标为5.2%,高于世界银行(WB)的4.8%。 从季度数据看,印尼一季度经济增长4.87%,二季度升至5.12%,三季度放缓至5.04%,低于经济学家预期的5.0%,原因是投资增长从二季度的6.99%降至三季度的5.04%,且投资占GDP比例仅31.48%,增量资本产出比(ICOR)为6.245。 与其他国家相比,印尼ICOR较高,经济效率低。如越南、泰国、马来西亚和印度的ICOR分别为4.6%、4.4%、4.5%和4.5%,而印度投资占GDP比例与印尼相近,但经济增长更高。印度计划到2030年将ICOR降至2.7,而印尼要实现8%的增长,投资占GDP比例需达49.96%。 为实现6 – 8%的增长目标,政府需提高经济效率,降低ICOR至5 – 6;推动技术创新,提升数字化转型覆盖率;提高营商环境便利度,进行制度改革;采用最新数字技术;确定制造业领军企业,集中资源提升其效率。

出口不如邻国印尼制造业靠什么撑起全球第13

工业部金属、机械、运输设备和电子工业总局局长日前在西爪哇省芝卡朗博世工厂奠基仪式上表示,根据联合国工业发展组织(UNIDO)2025年发布的工业统计数据库,2025年1-6月印尼加工制造业出口额为1020亿美元,但低于马来西亚(1541亿美元)、越南(1979亿美元)和泰国(1393亿美元)等邻国。 他指出这反映印尼加工制造业结构更侧重于满足国内市场需求,约80%的制造业产品供应国内市场,仅20%面向出口。不过世界银行发布的制造业增加值(MVA)数据显示,印尼MVA排名全球第13位,自2019年以来持续增长。2024年达2650.7亿美元,远超全球平均水平(787.3亿美元)。在亚洲排名第5,仅次于中国、日本、印度和韩国;在东盟领先,几乎是泰国(第2名)的两倍。
返回顶部