PT Kereta Commuter Indonesia或KAI Commuter表示，低价并不是从中国CRRC Sifang Co Ltd购买电动列车（KRL）的唯一原因，而是还有其他技术事项可以由该企业完成。KAI通勤公司秘书表示，除了价格考虑外，在技术规格方面，中国制造的产品更接近印尼的需求。中国生产在火车车身材料方面更胜一筹，因为它使用不锈钢，而韩国制造仍然使用铝。此外在价格、交付、其他技术事项的国内法规方面，如KRL的空调（AC）、与其他基础设施的串联空间，中国提交的提案更适合印尼的条件。他们还与28个国家合作，在包括欧洲和亚洲在内的几个国家出口通勤或高速列车设施。
她还否认如果坚持从日本采购新的列车，将无法为雅加达-万隆高速列车（KCJB）项目提供资金。目前印尼仍在与韩国和日本合作采购火车，印尼与韩国和欧洲合作采购机场列车，而与日本仍在合作开发技术。采购，流程，真的不受任何人的影响，所以采购过程必须进行比较，没有人推荐。此前KCI从中国CRRC四方公司订购了三组列车，价值7830亿印尼盾。自2024年1月31日签署合同以来，三组列车将分阶段运送到印尼。第一列火车系列将在未来13.5个月或2025年3月左右到达，整个KRL将在未来15个月或2025年4月左右到达。
交付是分阶段进行的，因为每个系列的KRL由12节车厢组成。稍后在一系列KRL逐一到达后，将首先进行距离为4000公里的试验。试验旨在获得交通部（Kemenhub）铁路总局（DJKA）的认证。目标是通过4000公里的第一次测试。因此，大约15个月（整个系列到达），在第16个月，它能够为乘客提供服务。所以有一个来自DJKA的认证。
