普拉博沃总统领导的政府正加快推进村级太阳能发电站(PLTS)建设计划,目标总装机容量达100吉瓦(GW),即在全国每个村庄建设1至1.5兆瓦的PLTS。投资部长日前在活动中表示,总统在最近一次全体内阁会议上要求其尽快制定并执行该计划,以实现100 GW的目标。 他还强调,普拉博沃已命令全体内阁成员坚持执行国家规划,力争在2060年或更早实现净零排放(Net Zero Emission)。他指出一旦100 GW PLTS建成,印尼将成为东南亚首个运营如此大规模太阳能电站的国家。 他举例印度已投运125 GW太阳能,约相当于12.5万兆瓦,印尼也将迈入这一行列。由于国内太阳能板年产能仅约5 GW,他坦言该计划必然需要外国投资者参与。政府将寻求愿意合作的外资,与本国企业家及国有企业(包括PLN)共同推进项目实施。
财长日前透露,因海关总署(DJBC)问题频发,考虑冻结该部门,改由国际私企SGS接管。主要原因包括:出口低报价格(under-invoicing)现象仍盛,导致国家税收流失;边境查缉不力,大量非法物品流入未被发现,引发公众质疑海关舞弊。 低报价格是出口商申报价格低于实际成交价,使进口方少缴进口关税与税费,损害国家收入。此外他指出不同国家贸易数据不匹配,如中国与印尼进出口统计存在差异,可能存在瞒报或逃税,目前靠人工调查,不久将引入人工智能加快核查。此前他在内部会议中表示海关在公众及国家领导人眼中形象负面,若未来不能改善边境货物进出监管与运作,将采取冻结措施,甚至交由SGS运营。他给予一年整改期,若仍无改进,将冻结海关并可能让16000名职员下岗,或恢复旧时由SGS负责的模式。不过会后他表示收到海关积极回应,称该部门正努力改进工作表现,以避免被冻结或替代。
交通部通过2025年第55号部长决定书,取消莫罗瓦利工业园(IMIP)机场与北马鲁古省哈马黑拉中部纬达贝机场的国际地位,该决定由交通部长于2025年10月13日签署,11月28日公布。 新规生效时,2025年8月8日发布的第38号部长决定书(规定IMIP、纬达贝及廖内省Pelalawan的Sultan Syarief Haroen Setia Negara机场为临时有限国际机场)被废止。 根据新令,仅Sultan Syarief Haroen Setia Negara保留国际地位,另将南加里曼丹Tanah Bumbu的Bersujud机场定为全面国际机场。据悉IMIP机场8月获国际地位是响应总统普拉博沃扩大国际机场数量的号召,但因未满足多项条件,运营许可尚未颁发。 9月15日,IMIP向移民总局发函表示不愿成为国际机场,理由是目前无直接国际航班计划及相关基础。交通部遂于10月13日发布第55号令,将IMIP与纬达贝机场恢复为仅服务国内航班。航空观察员认为,新规明确此前对两机场的国际地位认定已失效。