中苏拉威西省帕卢机场正为开通国际航班服务做准备，重点提升航站楼设施，尤其是出发和到达区域。机场负责人强调，航站楼设施的完备是国际航班正式运营的首要前提，良好的物理条件是保障运营顺畅的关键。除硬件设施改造外，机场还专门划拨预算支持该计划，今年已安排部分航站楼翻新预算，2026年初还将继续投入。 目前关于国际航线的初步讨论已经展开。据介绍，一些企业对开通从中国经帕卢再到莫罗瓦利的航线感兴趣，相关协调工作通过中苏拉威西省政府进行。不过他也指出，国际航线的开通很大程度上取决于机场设施的准备情况，包括检疫、移民和海关（QIC）设施，以及航空公司的准备情况。航空公司无论国内还是国外的，都需满足中央层面的多项要求。机场管理方目标是2026年初国际航班服务能全面投入运营，他表示争取在2026年3月或最迟4月实现服务的最大化运行。
印尼政府在国家电力公司（PLN）2025 – 2034年电力供应商业计划（RUPTL）中设定目标：未来10年新建70吉瓦电站，其中76%（约52.9吉瓦）为新能源与可再生能源（EBT），预计总投资超1500万亿盾。 PLN高级总监在论坛上表示，如此庞大的资本支出仅靠国内资金难以实现，需吸引大量海外投资。为此Danantara（相关方）正积极向外国投资者推介印尼EBT项目，并定期与全球投资界交流。 PLN零售与商业总监补充，RUPTL规划到2034年电站总容量将新增69.5吉瓦，其中76%（52.9吉瓦）为EBT，PLN对绿色经济发展充满热情，致力于推动创新，该目标也是避免印尼陷入中等收入陷阱、实现8%经济增长战略的关键。 发展可再生能源不仅是能源领域的任务，更是推动国家经济发展、提升经济竞争力的重要举措，吸引外资合作对实现这一宏伟目标至关重要。
印尼面临美国对其7月达成贸易协议（关税19%）施压，美方要求新增条款，可能限制印尼与最大外资来源国中国合作，引发双方摩擦。 据彭博社报道，美方指责印尼违背初始承诺，新要求包括：若印尼签署损害美国利益的协议，美方可取消现有协定；关键矿产开发（中国主导供应链）及油气投资合作须排除第三方（影响印尼与俄中关系）。 知情人士称，美方在谈判中施压印尼疏远中国。美国贸易代表办公室强调，10月美马柬三国在东盟会议上已签署协议，希望印尼跟进。印尼经济统筹部发言人回应，谈判无具体争议，动态属正常，政府仍对达成“互利协议”保持乐观。初始协议中，印尼同意购买190亿美元美国产品（含50架波音飞机）并取消进口关税，但与中国关系仍是关键。2020年以来中国在印尼金属与加工领域投资超150亿美元。之后印尼经济部长将与美贸易代表举行线上会议讨论此事。
