BPI Danantara首席执行官在“2026印尼经济展望”活动后透露，公司将于2026年3月左右启动垃圾焚烧发电厂（PLTSa）项目的第二阶段招标，目标覆盖12个城市。不过他强调，二期招标公告将在公司完成对首批四个城市（一期招标）的评标并确定中标方后才会正式发布。他透露，首轮评标将全面评估技术、财务及技术方案，预计2月底前完成最终审核并公布结果。Danantara对垃圾转化能源（WtE）项目合作伙伴设定了严苛标准，具体分为三大维度：1. 技术能力：参与方需具备运营日处理量至少1000吨的WtE设施经验；拥有WtE电厂运营与维护（O&M）的可靠业绩记录。2. 财务能力：近三年年均资产不低于2.5万亿盾（约合人民币11.5亿元）；股东权益至少7000亿盾（约合人民币3.2亿元）；同期累计收入不低于9000亿盾（约合人民币4.1亿元）；财务结构健康，资产负债率（DER）不超过4倍。3. 融资能力：需有至少一个WtE项目融资经验。 2025年10月，已有24家企业通过资格预审（DPT），成为一期招标的潜在投标方。这些企业仅能针对评估后认为适合开发WtE项目的区域提交提案（RFP）。后续流程包括：- 谈判与合作伙伴指定：目标于2026年2月完成；- 法律完善与EPC准备：2026年3月至5月推进；- 项目奠基（Groundbreaking）：计划于2026年3月至6月（第二季度）分阶段启动。 此次二期招标是Danantara推动印尼垃圾能源化的重要步骤，通过高标准筛选与分阶段实施，旨在确保项目的技术可靠性、财务可持续性及落地效率。
印尼首座搭载液体冷却系统的电动汽车超级充电站（SPKLU）日前在丹格朗市苏马雷贡塞尔蓬的科学园区域落地，该设施由Mebi公司旗下高端充电品牌Zora打造，是印尼首个应用液体冷却技术的充电站，同时也是国内首个落地分流充电技术的项目，为印尼电动汽车基础设施升级添上重要一笔。 该充电站采用华为数字能源的FusionCharge解决方案，最高充电功率可达400kW，分流充电技术能实现电能的智能分配，大幅提升充电效率。Mebi印尼监事会主席表示，Zora充电站为印尼电动汽车基础设施设立了新标准，依托华为的技术支持，打造出高效、可靠的充电设施，助力印尼长期向环保可再生能源转型。 技术层面，该充电站的液体冷却系统让充电过程更稳定，充电线缆更轻便且运行静音，还能根据不同天气状况自动调节运行性能，最大化提升使用体验与设备表现。华为印尼数字能源CEO称，华为作为领先的绿色科技企业，将全力支持印尼能源和未来出行基础设施建设，通过多方协作打造智能、数字化、低碳的能源解决方案，助力印尼实现净零排放目标和2045黄金印尼愿景。印尼国家电力公司（PLN）也参与了该充电站的建设，其总裁表示，新一代超级充电站让充电更快捷、易达且舒适，跨行业协作的创新成果，标志着印尼电动汽车基础设施正朝着更成熟、贴合民众需求的方向发展，PLN将保障电网系统为相关建设提供支撑，让设施效益实现广泛且可持续的发挥。Zora充电站兼容主流电动汽车品牌，工作电压覆盖200V至1000V，还整合了太阳能与储能系统，既能降低对公共电网的依赖，也能进一步推广清洁能源的使用。
南加里曼丹省班贾尔马辛市政府敲定将比亚迪Atto 1作为地方政府部门及乡长级别的公务用车，通过2026年地方财政预算拨款50亿盾，采购21辆该款纯电动汽车，专供市级各部门负责人与乡长日常办公出行使用。班贾尔马辛市政府通过官方Ins账号公布了这一采购计划，并强调此次大手笔采购并非追求形式，而是出于长期预算节约的考量，同时也是地方落实清洁能源发展的重要举措。 市政府表示，选择纯电动汽车作为公务用车，核心原因是其无需定期更换机油、火花塞和空气滤清器，运动部件远少于燃油车，维护成本更低。这一选择也与印尼全国能源转型的大方向契合，能助力改善城市空气质量，打造更清洁的城市生态。为保障这批纯电动公务车的正常使用，班贾尔马辛市政府已与国家电力公司展开合作，全力完善当地的电动汽车配套使用体系，确保用车、充电等环节顺畅运行。 此次入选的比亚迪Atto 1是印尼市场中颇具竞争力的纯电动车型，该车型在雅加达有两种配置版本在售，入门版上路价1.99亿盾，顶配版2.35亿盾。其中入门版搭载30.08千瓦时电池，纯电续航里程可达300公里；顶配版配备38.88千瓦时电池，续航里程提升至380公里，且该车型均支持直流快充，能满足公务出行的续航与补能需求。
