2025年11月印尼乘用车市场竞争升温，印尼汽车工业协会（Gaikindo）批发数据显示，比亚迪Atto 1以8333辆的销量蝉联全国最畅销车型，超越丰田Kijang Innova（含Reborn、Zenix共4475辆）和大发Gran Max皮卡（4421辆）。尽管较10月的9396辆略有下降，但其领先优势显著。 丰田Avanza以3912辆居第四，铃木Carry皮卡3157辆排第五，丰田Calya、Rush及Gran Max其他版本等亦跻身前十。三菱Xpander（含Cross）2147辆，大发Sigra以2105辆排名第十。 比亚迪印尼总裁透露，2025年是BYD电动车在印尼的渗透之年，但布局始于4年前。凭借三十年上下游供应链经验及成熟研发，BYD得以推出平价电动车，高整合度使Atto 1更易被印尼消费者接受。整体市场方面，11月全国批发量74252辆，环比微增0.3%；零售量79310辆，环比增6.1%。但1-11月累计批发710084辆，同比降9.6%；零售739977辆，同比降8.4%。Gaikindo预计全年销量或从原目标90万辆下调至78万辆。
近期一段时长约90秒的视频在社交媒体疯传，该视频展示的是南加里曼丹省某村庄的外国居民住所。视频中一排蓝顶白墙、围着蓝栅栏的房子格外显眼，截至目前观看量已近28万次。 视频录制者称这是南加里曼丹省Kotabaru县的“中国村”，并对当地政府及移民部门喊话，质疑为何不关注此事，还讽刺政府人员只坐在办公室，呼吁他们到现场查看。 虽然目前没有2025年南加里曼丹省中国公民的具体数据，但整体趋势显示，中国公民在加里曼丹地区，尤其是涉及投资方面的活动呈上升态势，主要集中在采矿和基础设施（如冶炼厂/镍矿项目）领域。这些投资项目吸引了大量来自中国的劳动力和专家，也引发了公众对工作许可合法性和采矿环境影响等问题的关注。 2025年初，类似情况在加里曼丹西部（Ketapang）也有出现，当时涉及非法采矿问题。在加里曼丹，中国公民广泛参与基础设施和采矿项目，像镍矿冶炼厂和煤矿开采项目，既带来了就业机会，也引发了一系列问题。常见的问题包括工作许可的合法性、采矿对环境的影响，以及社会经济方面的问题，如2024年加里曼丹西部涉及中国公民的非法采矿事件。不过移民部门或劳工部门发布的数据通常聚焦于工作许可或居留许可的数量，而非按国家细分的年度具体数据。
可再生能源开发商Vena Energy与宁德时代（CATL）签署电池储能供应协议，为其印尼-新加坡可再生能源出口项目提供支持。根据协议，CATL将向Vena Energy子公司PT Infrastruktur Terbarukan Sedaya提供最多4GWh的EnerX电池储能系统（BESS），用于储存廖内群岛2GWp太阳能发电的日间电力，再通过海底电缆输往新加坡。 该项目由总部位于新加坡的Vena Energy（隶属亚太绿色能源与数字基础设施开发商Vena Group）与壳牌东方贸易合作开发，旨在打造“印尼-新加坡可再生能源走廊”，提供超2.6TWh年可调清洁能源及“半稳定可再生电力供应”。 2024年9月，新加坡能源市场管理局（EMA）向7个跨境印新可再生能源进口输电项目颁发有条件许可或批准，Vena-壳牌项目获0.4GW有条件批准。 CATL的供应设备将在其西爪哇60亿美元的综合电池工厂生产（与印尼电池公司等合作），该厂初始年产能6.9GWh，生产从电芯到完整系统的全链条产品，EnerX为20英尺集装箱式BESS，单柜容量达5.6MWh。Vena Energy表示本地制造电池技术将支持地区绿色发展、创造就业并强化印尼清洁能源产业。
