副总统吉布兰确定2026年起将在东加里曼丹省新首都努山塔拉办公。为做好筹备工作，其秘书处的50名工作人员已于2026年1月先行派驻新首都，新首都管理局负责人表示，此举彰显了政府推进首都搬迁的决心。 该负责人透露，目前筹备工作的重点是为新首都的副总统府及副总统办公楼配备家具，此项采购工作由国务秘书处负责，因需走招投标流程，耗时至少约45天。吉布兰将在包括家具在内的所有配套设施准备就绪后，正式赴新首都办公，其秘书处部分官员也已实地考察了当地设施的筹备情况。尽管暂未确定具体办公日期，但新首都管理局负责人明确吉布兰2026年将入驻办公。相关工作人员的派驻，加之已建成的副总统府硬件设施，为该计划提供了保障。此外，吉布兰对新首都副总统府的设计和建筑结构表示满意，府内配备的泳池等配套设施，也让其对在新首都办公感到舒心。
印尼政府强调，该国电动汽车市场的增长并非单靠财政激励，近两年来的销量暴涨，本质是市场结构走向成熟且可持续的体现。基础设施统筹部官员表示，印尼电动车销量呈指数级增长，即便全球汽车市场增速放缓，印尼电动车发展仍比部分区域国家更迅猛，如今电动车已脱离小众范畴，迈入主流工业领域。 印尼电动车销量自2021年的约600辆，两年内跃升至数万辆，2024-2025年突破百万辆，市场份额逼近两位数。官员称，政府承担增值税等财政激励仅为早期加速器，如今电动车价格下降、电池容量提升、车型选择增多，尤其是中端车型价格大幅下探，让消费者购车不再只因补贴，主流燃油车价位段的电动车市场份额也大幅提升，体现出消费者偏好的根本性转变。 对于市场担忧的2025年底额外激励取消问题，官方予以驳斥，指出2022年起实施的基础激励政策仍在生效，包括购置税、机动车税、奢侈品销售税全免，政策支持力度显著。同时，车企本土化生产的加速布局，也进一步夯实了市场基础，2026年印尼电动车销量预计几乎均来自本土组装品牌。政府对印尼电动车的普及持高度乐观态度，认为即便无额外财政激励，市场仍会持续发展。当前行业发展的核心挑战已转向充电基础设施建设，需加快完善布局，以匹配道路上不断增长的电动车保有量，支撑市场长期稳健扩容。
印尼工业部持续推动半导体产业发展，将芯片设计研发和人才培养作为初期核心，通过打造一体化半导体生态，助力电子、汽车、能源等重点领域发展，破解半导体进口依赖难题，目标让印尼深度融入全球半导体供应链。 印尼本土产业对半导体需求持续攀升：全国手机年产能3000-6000万台，2026年笔记本电脑需求目标157万台；2025年印尼汽车产量达80.3867万辆，其中电动车、混动车载半导体含量是传统车型的三倍，进一步拉高本土芯片需求规模。 但印尼半导体进口依赖度居高不下，成为产业安全的关键挑战。2020年半导体进口额23.3亿美元，2025年1-11月已攀升至48.7亿美元，对外依存问题持续凸显。 目前印尼已具备半导体产业基础，拥有融入全球价值链的封测设施、集成电路设计企业，以及电子制造服务、汽车制造等成熟下游产业，但产业链协同不足，仍需强化本土生态建设。对此，工业部已制定半导体产业发展路线图，围绕材料、设计、前端制造、后端封测四大核心支柱全面布局。 同时，印尼同步配套人才培养、研发创新、基础设施和产业政策支持，兼顾吸引外资与创造本土附加值，筑牢技术自主基础，推动产业从组装加工向高附加值环节升级。作为重要落地举措，工业部联合本土企业及13所高校芯片设计专家，打造了印尼芯片设计协作中心这一非营利机构，联动16所合作高校，搭建政府、产业、学界三位一体协作平台，全力提升印尼本土芯片设计能力，补齐产业上游核心短板。
