雅加达大型商业地产项目烂尾现象并非个例，而是城市商业地产结构性变革的体现，传统商业模式在市中心逐渐失去价值。雅加达苏迪尔曼区的BDNI中心1期项目是典型代表，该烂尾项目也成为检验印尼城市投资管理公信力的试金石。 BDNI中心1期规划为62层、317米的地标摩天大楼，由知名机构设计，计划作为印尼国家贸易银行总部，1995年动工，却因1997-1998年亚洲金融风暴搁置，银行倒闭后项目彻底停摆。如今仅留荒废的混凝土结构、积水地基，周边杂草丛生，与周边现代化写字楼形成鲜明反差，成为苏迪尔曼商务区的“空白地带”。 经济学者表示，该项目烂尾暴露了投资规划和治理的根本性问题，是融资、风险管理与宏观环境变化失衡的结果，其带来的结构性影响显著：推高商业地产投资风险溢价，延缓新项目落地，拉低周边资产估值，削弱建筑、配套服务等相关产业的经济带动效应。同时该项目也成为投资者对雅加达城市投资管理的信任考验，若长期搁置，将传递出营商环境不稳定的负面信号。 学者指出，当前雅加达商业地产还面临写字楼供应过剩、混合办公模式普及、资产估值调整滞后等结构性压力。唯有对烂尾项目采取果断透明的处置措施，同时完善项目全周期治理，才能恢复投资者信心，避免市中心持续出现“失败地标”。如今该烂尾项目周边成为市民非正式社交空间，有小贩在此营生、摩的随意停放。当地民众期盼项目能有明确处置方案，无论是重启建设还是拆除重建，都能改变当前区域的停滞状态。
印尼拒绝美方提出的采购南海监控无人机的要求，不过在两国双边贸易谈判中同意了美方多项诉求，双方正敲定互惠关税协议，目前谈判已进入尾声。美方将对印尼产品的进口关税从原定32%降至19%，此前2024年印尼对美贸易顺差达180亿美元，美方因此推动贸易平衡举措。 印尼在贸易层面作出多项让步：放宽美国汽车进口限制，取消美企在印尼信息通信、医疗设备、数据中心设备三大领域的本地成分非关税壁垒，这将利好苹果、GE医疗、惠普等美企；承诺增加从美进口燃油、减少对新加坡的依赖，2024年印尼自美燃油进口占比不足0.1%，超半数来自新加坡；认可美制汽车的联邦安全与排放标准，无需印尼额外检测；还将为美国电动车产业供应镍前驱体等电池原材料。 对于美方非贸易层面的诉求，印尼悉数拒绝，包括要求调整南海政策、采购美制监控无人机，以及要求印尼与第三方签署数字贸易协议前先与美方磋商、限制印尼与特定国家签订自贸或优惠贸易协定。 印尼明确表示，这些要求偏离关税谈判初衷，且限制对外合作的要求违背印尼“自由积极”的外交原则。 印尼经济统筹部强调，谈判始终聚焦关税与贸易平衡，兼顾投资、就业与市场开放。双方后续谈判定于2月，原计划总统普拉博沃赴美签署协议的安排已取消，目前核心议题磋商完毕，仅剩法律文书编撰与行政工作，签署时间待定。印尼希望尽快完成，具体取决于两国领导人日程。
印尼上游油气作业特别机构日前举办2026年CEO论坛，现场全程洋溢着积极乐观的浓厚氛围。这场盛会并非常规仪式性活动，而是印尼政府与全球能源巨头彰显合作凝聚力、推动本国油气增产的重要核心舞台。 上游油气作业特别机构秘书与埃克森美孚印尼、英国石油印尼及印尼本土企业麦德科能源等油气承包商高层同台亮相，共同触摸数字屏幕，完成2026年工作计划与预算执行承诺仪式。这一标志性动作，象征着各企业CEO将全力落实2026年相关规划，无妥协推进既定生产目标。 本届论坛以“加速、交付、可持续”为核心主题，明确强调2026年是印尼能源安全的关键节点。上游油气作业特别机构围绕上游项目提速、运营稳定性，以及许可审批、土地征用等行业核心痛点问题拆解战略，现场打出“同向同行、一体执行”的鲜明标语，直言2026年生产目标是印尼能源可持续发展的硬性指标，不容拖延。埃克森美孚、英国石油等国际巨头的深度参与，也充分印证印尼油气投资环境仍具备强劲吸引力。 面对油气自然减产的行业挑战，与会各企业一致承诺，以技术创新和大规模钻井加以有效遏制。本届论坛也将核心聚焦于精简许可审批官僚流程、加快储量发现向实际产能的转化，打通产能落地的关键堵点。 此次论坛成为印尼迈向油气长期发展规划目标的重要跳板。上游油气作业特别机构、能源与矿产资源部与各承包商的深度协同，让印尼对维护未来能源主权充满坚定信心。论坛尾声，行业高层在合影时高举双手作出郑重承诺，向全球市场释放出印尼上游油气产业正高速发展的强烈积极信号。
