印尼政府强调，该国电动汽车市场的增长并非单靠财政激励，近两年来的销量暴涨，本质是市场结构走向成熟且可持续的体现。基础设施统筹部官员表示，印尼电动车销量呈指数级增长，即便全球汽车市场增速放缓，印尼电动车发展仍比部分区域国家更迅猛，如今电动车已脱离小众范畴，迈入主流工业领域。
印尼电动车销量自2021年的约600辆，两年内跃升至数万辆，2024-2025年突破百万辆，市场份额逼近两位数。官员称，政府承担增值税等财政激励仅为早期加速器，如今电动车价格下降、电池容量提升、车型选择增多，尤其是中端车型价格大幅下探，让消费者购车不再只因补贴，主流燃油车价位段的电动车市场份额也大幅提升，体现出消费者偏好的根本性转变。
对于市场担忧的2025年底额外激励取消问题，官方予以驳斥，指出2022年起实施的基础激励政策仍在生效，包括购置税、机动车税、奢侈品销售税全免，政策支持力度显著。同时，车企本土化生产的加速布局，也进一步夯实了市场基础，2026年印尼电动车销量预计几乎均来自本土组装品牌。政府对印尼电动车的普及持高度乐观态度，认为即便无额外财政激励，市场仍会持续发展。当前行业发展的核心挑战已转向充电基础设施建设，需加快完善布局，以匹配道路上不断增长的电动车保有量，支撑市场长期稳健扩容。
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