工业部长日前证实，电动汽车、电动摩托车相关激励政策的延续事宜，目前正与财政部协商，具体技术细节也在探讨中。激励政策落地需获财政部批准，暂未明确协商完成及政策敲定的时间。此前他已向财政部长提交汽车激励政策提案，此次提案相较新冠疫情期间的通用政策，制定得更为细致。 该提案从细分市场、技术标准、国内成分含量占比及权重等方面都做了具体规划。针对电动车领域，政府此次政策聚焦培育首批购买者，以此推动印尼电动车的普及，相关具体数据后续将逐步公布。印尼电动车行业此前已展现出增长势头，过往数据显示当地民众对电动车的接受度逐步提升。两轮电动车相关认证数量曾实现三倍增长，不过目前其销量仍远低于传统燃油车。且价格、电池成本、售后服务配套及充电基础设施不完善等问题，仍让潜在消费者持观望态度。此前国家研究与创新署也提出，将聚焦电机、电池、充电桩三大核心技术研发，助力本土产业适配电动车发展趋势。
2025年印尼电商行业依托人工智能和视频电商持续领跑数字经济，Shopee仍是当地最热门的线上购物应用。2025年印尼电商交易额预计达1850亿美元（约3093万亿盾），较2024年的1560亿美元增长显著，其中生鲜杂货类240亿美元、非杂货类1610亿美元。 报告还预测其电商交易额未来将攀升至3590亿美元，非杂货类增至3000亿美元、生鲜杂货类达590亿美元。视频电商是印尼电商增长核心动力，2025年交易笔数达26亿笔，同比激增90%；时尚配饰、个护美妆为两大核心品类，头部10大卖家贡献各品类20%的交易额，客单价约4.5-6美元，低于东南亚整体水平。印尼现有80万卖家和店铺布局视频电商，同比增长75%。2025年印尼零售应用下载量达1.81亿次，用户使用时长86.8亿小时，除主流电商平台外，折扣类、线下商超线上应用等细分品类开始崛起。印尼下载量前十的零售应用依次为：Shopee、Qpon、Tokopedia、Lazada、Alfagifit、Klik Indomaret、Alibaba.com、Indomaret Poinku、Blibli、Orderkuota。
工业部提议对镍电池（NCM/NCA）电动车给予高于磷酸铁锂（LFP）电池车型的激励政策，被业内观察家认为能够带动印尼汽车产业发展。印尼坐拥全球最大镍储量（约5500万吨，占全球45%），同时也是全球最大镍生产国（产量占比50%），该政策具备强劲的宏观经济逻辑，是工业民族主义的体现，能够推动印尼镍上游产业与电池、电动车下游产业深度整合，打造垂直一体化生态并创造最大附加值。 电池是电动车最核心且成本最高的部件，占车辆生产成本的40%-50%。镍电池具备能量密度更高、续航里程更远的优势，但单千瓦时生产成本比LFP电池高出35%-40%。观察家认为，政府需要通过激励政策填补这一成本差距，让镍电池电动车在印尼市场形成更明显的价格优势。 该激励政策还能够保护并倒逼电动车厂商在印尼建厂，减少对LFP电池进口的依赖，转向本土化产业生态。同时，采用镍电池有助于厂商更快达到政府要求的40%最低国内成分含量（TKDN）标准。 工业部长年初已透露，目前正研究按照电池材质划分的电动车全新激励方案，其中镍电池车型的激励力度更大。该方案还将TKDN标准、排放标准纳入考量，同时为各细分市场设置价格区间，作为激励申领的核心条件。相较于疫情期间的相关政策，新版方案在细分市场划分、技术标准、TKDN占比及权重等方面的制定更为细致，相关提案已经提交至财政部。
