雅加达北部或遭受1.8米海啸袭击

国家研究与创新局多次指出印尼面临大地震的潜在威胁,这是因为印尼位于环太平洋火山带。印尼处于世界三大板块交汇处,即印澳板块、太平洋板块和欧亚板块,其结果是印尼有13个大地震断层段,是能够引发强烈地震的震源。地质灾害研究中心研究员指出,爪哇南部海岸至巽他海峡的大地震断层段容易释放能量。如果“破裂”,这个断层段可能引发高达8.7级的强烈地震和20米高的海啸。海啸产生的海浪可能到达雅加达,高度在1到1.8米之间。海啸从爪哇南部向北部推进时强度逐渐减弱,2.5小时后到达雅加达,其中雅加达北部沿海地区受影响较大,海啸高度为1.8米。

其次雅加达是全球下沉速度最快的大都会之一,北部地区每年下沉达25厘米,且面临严重海水侵蚀问题,若不控制,到2050年,三分之一的面积可能会沉入海中。

此次地震预警叠加雅加达城市地质危机,迫使印尼重启搁置8年的 “雅加达海堤计划”!

工期分三阶段实施 

1.加固现有30公里海堤

2.新建17个人工岛

3.东西两侧建造防波堤

而像雅加达这样人口密集的城市地区,抗震加固建筑结构非常重要。

印尼地质局专家呼吁印尼民众需警惕大地震风险,因为其影响巨大,包括人员伤亡、基础设施损坏、环境破坏、社会经济影响以及基本服务中断等。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼海军舰艇截获两艘违规运输船

印尼海军舰艇日前在北苏拉威西Konawe Utara的Mandiodo海域截获两艘前往莫罗瓦利工业园(IMIP)的镍矿运输船,两船均无有效船舶及货物文件,并在被海洋与渔业部(KKP)查封的码头装货,且转移至锚地区域时未持航行活动许可(SPOG)、无船长在场,违反矿产能源及航运法规。 第一艘船只由10名印尼船员操作,载有镍矿石;第二艘船只同样有10名印尼船员,同样运载镍矿石赴IMIP。两船系海军执行追击、搜索、侦查任务时发现。 目前海军已护送两船至肯达里海军基地(Lanal Kendari)深入检查并依法处置。KKP近期因PT DMS涉嫌无海洋空间利用合规许可(PKKPRL)及违反填海许可,暂停其5.9公顷海域空间利用活动。

苏门答腊三省严重洪灾已致442死402失踪

截至11月30日晚,国家减灾署(BNPB)更新苏门答腊三省洪灾与滑坡伤亡数据:共442人死亡、402人失踪,搜救仍在进行。北苏门答腊增至217死、209失踪;避难人数众多,如南打板努里4661人、锡博尔加市4456人。多处陆路因滑坡与桥梁损毁中断,12000余人受影响;Mandailing Natal多条路段封闭致部分街区孤立。 亚齐省96死、75失踪,涉及Bener Meriah、中亚齐等11个县市,避难家庭达62000户。西苏门答腊129死、118失踪、16伤,避难家庭11820户(约77918人),Padang Panjang—Sicincin道路仍中断。 人类发展与文化统筹部长转达总统普拉博沃指示,要求调动全国力量集中应对三省紧急状态,包括加快撤离、运送物资、保护难民、部署医疗、恢复基建与通讯,并现场督导。政府已分发救援物资并恢复部分地区通讯,正加速撤离。同时准备灾后复建方案,优先确保临时住房,协调资源与现场协作,加快恢复进程。

中爪哇工业园37岁中国工头身亡疑为单方交通事故

11月30日凌晨约2:30,中爪哇省肯德尔工业园区(KIK)内,有工厂工人发现一名男性尸体漂浮在当地工厂附近的排水沟中,随即报警。经肯德尔县警局局长介绍,死者被发现时面朝下浮在水面,无明显身份标识,年龄约37岁,穿黑色T恤和黑色长裤,头部有撕裂伤,手脚有擦伤。 现场附近发现一辆摩托车,推测属死者所有。警方随后展开调查,通过联系死者工作企业并电话核查,确认其身份为中国河南籍男子,生前在当地一企业担任木材厂工头。目前遗体暂存于肯德尔医院太平间,等待公司后续处理。 关于死因,警方初步怀疑为单方交通事故。死者骑车时可能失控撞上人行道,随后坠入排水沟。现阶段警方正调取工业区周边监控录像,并寻找可能的目击证人以进一步核实情况。
返回顶部