业界对中国进口陶瓷商品征收反倾销关税的反应

印尼正式对从中国进口的瓷砖产品征收反倾销进口税(BMAD)的额外进口税,这项政策是由财政部长决定的,发布了关于对从中国进口的瓷砖产品征收反倾销进口税的2024年第70号财政部条例(PMK)。PMK于2024年10月9日由财政部长签署,并于2024年10月14日颁布后10天生效,确切地说是2024年10月24日,该PMK的有效期为5年。印尼陶瓷工业协会总主席(ASAKI)表示,BMAD的出现将成为国家陶瓷行业复兴的开始,该行业在近10年来因倾销行为而受到严重损害,并导致许多工厂停产,降低了国家陶瓷产品的利用率。与此同时,BMAD并未达到几个月前预测的100%。尽管设定的BMAD比例仅为35%至50%左右,但Asaki仍持积极态度,这仍低于Asaki希望能够像墨西哥和美国等其他国家那样达到100%以上的金额。现在企业参与者的希望是延长保障进口关税,以便其能够在11月按时生效,以完成BMAD百分比。

收紧中国进口陶瓷将立即恢复目前63%的全国陶瓷生产利用率,并在2024年底提升至67-68%的水平,企业制定了目标到2025年,全国生产利用率达到80%的水平,2026年达到90%的水平。就装机产能而言,印尼陶瓷行业在世界陶瓷生产国中排名第四,即6.75亿平方米/年,低于中国、印度和巴西。但就实际产能而言仅排名全球第八。ASAKI的目标是到2025年进入陶瓷世界排名前5的制造国。财政部长条例(PMK) 2024年第70号规定对从中国进口的瓷砖产品征收反倾销进口税,征收进口关税是根据印尼反倾销委员会的调查结果,该调查结果显示了对原产于中国的进口瓷砖产品存在倾销行为的证据。这给国内产业造成损失,并且在倾销和国内产业遭受的损失之间发现了因果关系。对原产于中国、税目号6907.21.24、6907.21.91、6907.21.92、6907.21.93、6907.21.94、6907.22.91、6907.22.92、6907.22、6907.22.94、6907.40.91 和 6907.40.92的瓷砖产品征收反倾销进口税。在该条例的附件中,还确定了32家中国企业受到BMAD的约束,关税各不相同,最低为每平方米13446盾,最高为每平方米94544盾。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼劳动密集产业受进口冲击大量裁员

西爪哇纺织业因进口产品冲击持续低迷,非法与合法进口分别挤压下游成衣与上游面料市场,导致内需下降、产能利用率降低,成为2025年该省裁员最多的行业。企业或因市场不佳出售设备、裁减人力,甚至向工资更低的中爪哇迁移,中小厂商亦难幸免。 印尼纺织协会西爪哇分部称,明年将专注保市场以提升产业韧性和竞争力。酒店餐饮领域暂无裁员,仅减少工时。专家指出,劳动密集型裁员已成滚雪球效应,投资多流向资本密集产业,劳动力转移有限;产业向中爪哇迁移将冲击地方就业,建议地方政府重视并明确西爪哇是否仍为劳动密集型中心,同时推动与中央协调、出台偏向劳动密集型产业的激励。 议员批评省政府偏重资本密集投资者,忽视人力创意,致就业吸纳不足,并指“Nyari Gawe”求职应用缺乏与企业及教育机构需求的详细关联。另一议员认为,西爪哇5.2%的经济增长主要靠消费,应吸引投资活跃实体经济,开辟就业,政策应在取缔非法行业时同步开放合法领域作缓冲。

严重洪灾已导致174人死亡

北苏门答腊、亚齐、西苏门答腊三省近日遭遇暴雨洪灾,多条陆路交通与通讯中断。截至11月28日晚,国家减灾署(BNPB)负责人通报,三省共有174人死亡、79人失踪、12人受伤。北苏门答腊灾情最重,116人遇难、42人失踪。洪水致锡登普安—锡博尔加国道一处、西皮罗克—棉兰国道两处中断,曼达尔宁嘎多条路段因洪水与滑坡封闭,正动用重型机械抢修。通讯受损,星链已分发至地方政府安置点与应急指挥部。 亚齐省录得35死、25失踪、8伤。苏北—亚齐边界国道因滑坡中断,Meureudu桥梁损毁阻断Banda Aceh—Lhokseumawe—东亚齐—Langsa—Tamiang线路,Gayo Lues、中亚齐、Bener Meriah等地公路与桥梁全毁,陆路不通,主要依赖Gayo Lues简易机场与Rembele机场空运。 西苏门答腊23死、12失踪、4伤。Padang Pariaman五座桥梁损坏,Padang Panjang的Bukittinggi—Padang国道与Agam省道发生滑坡,Ampek Koto区道路中断致约200辆车被困。 气象部门指此次灾害由热带气旋“Senyar”过境引发,带来强降雨与大风,不仅致洪灾,还引发泥石流及马六甲海峡中部、北苏门答腊及Rokan Hilir海域1.25—2.5米中等级别大浪。此类气旋穿越陆地较罕见。政府已向可抵达灾区发放食品、卫生用品、折叠床、即食餐与清洁物资等紧急援助。

印尼明年不推出汽车激励政策

经济事务协调部长日前表示明年不推出汽车激励政策,引发工业部回应。该政策原旨在提振机动车产业,被企业与消费者视为关键利好,工业部认为拒绝可能阻碍正复苏的制造业活力。 工业部发言人表示,部长在Bogor对汽车记者论坛表示遗憾,因工业部刚制定的激励被拒,而业界、工人及消费者均翘首以待。 激励设计综合考虑行业现状与全产业链需求,意在缓解需求压力、带动整体汽车生态。他强调激励不仅惠及核心制造,还波及配套、贸易及融资等环节,可提升供应链各环节运转,从一级至三级零部件供应商到租赁、经销商,均能受益。刺激销售会提高产能利用率,进而拉动上游原材料采购与用工增加,消费者得实惠,政府也获益。他援引财政测算指出,终端减税可由生产与流通环节增加的收入弥补,例如疫情期间减1盾税却通过联动效应收回3盾,乘数效应显著,有助国家收入与就业。激励也是政府对战略产业持续支持的明确信号,拒绝恐削弱企业信心。协调部长此前解释,明年无汽车激励是因产业已足够强,尤其刚举办大型展会显示实力。
返回顶部