广汽埃安电动汽车抵达印尼港口

最近有大批中国汽车进入印尼市场,来自该国的许多新品牌竞相销售其产品,包括基于电池的电动、混合动力或内燃汽车。最新的是广汽Aion Y Plus,这是一款来自中国的电动汽车,通过Indomobil Group的合作进入印尼。这款电动跨界车于2024年6月正式上市,虽然目前还没有关于Aion Y Plus在印尼正式销售后约三个月内的订单数量,或者该车的买家的信息,但600辆中国电动汽车已抵达印尼港口。Aion Indonesia首席执行官表示,这款电动汽车(EV)的整个交付过程清楚地证明了Aion满足消费者期望的承诺,尤其是在印尼。Aion Y Plus的Exclusive车型售价为4.15亿印尼盾,高级车型的售价为4.75亿印尼盾,这意味着这款新型电动汽车的价格比售价为5亿印尼盾的比亚迪Atto 3或奇瑞Omoda E5等竞争对手便宜。这款跨界型电动车的设计充满未来感,最引人注目的部分是类似翅膀的主灯,也就是所谓的天使之翼大眼睛,以及天际线贯穿式尾灯。在尺寸方面,该电动车的长度为4535毫米,宽度为1870毫米,高度为1650毫米,前后轮轴距为2750毫米,这意味着它的尺寸与奇瑞Omoda E5和比亚迪Atto 3的标准版车型相当。

在安全功能方面,这款电动汽车仍然是从中国进口的,它配备了ADAS(高级驾驶辅助系统),其中有6项高级功能可以读取驾驶员的行为、道路标记和物体。360度摄像头的支持,让驾驶者停车更轻松,车内有32种颜色的氛围灯,会根据娱乐系统的音乐节奏变换颜色,还有全景天窗,增加了奢华的印象。Aion Y Plus还配备了语音命令功能,以及通过互联网的远程命令和导航系统。独特之处在于前排座椅可以像大床垫一样放平至180度。嵌入式电池被称为magazine 2.0,Exclusive版本的容量为50.66kWh,续航里程为410公里。Premium型的功率更大,为63.2kWh,续航里程为490公里。电池配备冷却系统,充电接口支持单向电力,即CCS2格式的直流电。性能方面,尽管电池容量不同,但两款车型的功率相似,分别为150马力和225牛米扭矩。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

中资摩托车印尼工厂于明年正式投产

中国摩托车制造商QJMotor宣布,其位于印尼的工厂将于2026年1月在西爪哇芝卡朗(Cikarang)正式投产,作为面向亚太地区的生产基地。据QJMotor印尼公司品牌与营销传播副总裁介绍,工厂投产后将首先生产250cc系列车型,包括SRV 250 AMT、Libero、Fort 250及Fort 250 Adventure等. 这些均为已在印尼销售的车型,计划以CKD(全散件组装)方式本地化生产。该工厂有望成为QJMotor在东盟的首个生产基地。他表示工厂落成后将为消费者带来额外优势,可能在价格策略或搭载更先进技术上有所调整。他还透露,初期将对现有的四款车型尝试全部本地化生产,以满足市场需求并提升竞争力。 随着新工厂的启用,QJMotor或将在印尼市场推出更多配备先进技术且价格相对亲民的新品,进一步拓展其在当地的业务版图。

精英聚首,共赢天下|用友印尼人才招募

用友是全球领先的企业软件与智能服务提供商。在全球化新战略下,用友已布局12个海外分支机构,覆盖亚太、北美、欧洲、日本及中东等市场。用友海外成立至今22年,累计服务1500+海外中高端客户,项目交付遍及40+国家和地区。 在这一体系中,用友印尼已发展为东南亚区域内最具业务规模与增长潜力的核心平台之一。团队本地化程度高,项目以集团级与多业态数字化建设为主,服务对象涵盖中国出海企业及印尼本土大型集团,业务节奏快、参与深度高。 依托YonBIP 、YonSuite等核心产品,用友印尼持续推进AI+ERP+本地化解决方案的规模化落地,覆盖制造、贸易、零售、园区等多个行业,项目从方案设计到实施交付均深度参与。 当前开放区域销售总监/经理,生态总监/经理,售前方案专家,客户成功,实施,技术专家,PMO等多个管理及技术岗位。 如果你希望在成熟的全球化体系中,参与高密度、可放大的海外业务,这个机会值得认真考虑。 扫码查看在招岗位与投递方式

比亚迪Atto 1成为印尼最畅销车型

2025年11月印尼乘用车市场竞争升温,印尼汽车工业协会(Gaikindo)批发数据显示,比亚迪Atto 1以8333辆的销量蝉联全国最畅销车型,超越丰田Kijang Innova(含Reborn、Zenix共4475辆)和大发Gran Max皮卡(4421辆)。尽管较10月的9396辆略有下降,但其领先优势显著。 丰田Avanza以3912辆居第四,铃木Carry皮卡3157辆排第五,丰田Calya、Rush及Gran Max其他版本等亦跻身前十。三菱Xpander(含Cross)2147辆,大发Sigra以2105辆排名第十。  比亚迪印尼总裁透露,2025年是BYD电动车在印尼的渗透之年,但布局始于4年前。凭借三十年上下游供应链经验及成熟研发,BYD得以推出平价电动车,高整合度使Atto 1更易被印尼消费者接受。整体市场方面,11月全国批发量74252辆,环比微增0.3%;零售量79310辆,环比增6.1%。但1-11月累计批发710084辆,同比降9.6%;零售739977辆,同比降8.4%。Gaikindo预计全年销量或从原目标90万辆下调至78万辆。
返回顶部