2025年圣诞节假期，印尼新首都（IKN）迎来民众出行高峰，连接IKN的高速公路出现显著车流激增，尤其在关键收费站GT Manggar引发长距离拥堵。 这一现象由双重因素叠加导致：一是圣诞假期出行高峰，二是数千名民众前往南加里曼丹Banjar县，参加2025年12月28日举行的Sekumpul逝世周年纪念活动；同时IKN核心政府区（KIPP） 的旅游吸引力也持续拉动本地游客前往。据12月25日交通数据，早间6时起车流逐渐攀升，各收费站流量呈现明显时段性波动：12号主收费站6:00-9:00时段车流量稳定在300-400辆/小时，11:00-12:00升至307辆，12:00-14:00达到峰值600辆/小时，6:00-16:00累计通行3243辆；11号收费站9:00-11:00增至150辆/小时，13:00-15:00飙升至369辆/小时，同期累计通行1747辆。 两站合计8小时内超4990辆车辆涌入，而初期仅开放2个收费站的容量难以承载，成为拥堵核心诱因。 此外，虽该路段为免费功能性收费站，但初期要求电子卡刷卡通行的程序，进一步加剧拥堵，排队队伍一度延伸至12:00未缓解。 面对紧急情况，东加里曼丹公路服务局局长于13:00赶赴现场，与PT Jasamarga Balikpapan Samarinda协调后，快速采取两项纾堵措施：一是新增1个收费站（总计3个）拓宽车道，二是直接取消刷卡要求，让车辆无需停留即可通行。 政策效果立竿见影：14:00后收费站车流骤降，14:30时已无排队，交通完全恢复正常。 目前BBPJN Kaltim提醒民众，因Tol IKN仍处于“有限服务”状态，需重点注意行车安全；尤其针对跨省份前往南加里曼丹参加Haul Sekumpul的jamaah，务必提前检查车辆状况。 截至目前，通往IKN及经此前往南加里曼丹的路线已恢复畅通，可充分应对年末返程高峰。
每年年末，最低工资标准制定争议再度引发企业界不满，劳资双方围绕这一议题的争论陷入循环，却始终缺乏触及根本问题的政策突破。印尼雇主协会（Apindo）劳工事务主席指出，企业界并非反对涨薪，实际上部分有能力的公司支付的工资涨幅甚至高于政府规定的最低标准。 他认为，企业层面的双边对话更能反映实际经营状况。企业与工会最了解公司的盈利能力和员工真实需求，若企业有能力，完全可通过双边协商自主决定10%或20%的涨幅，因为公司自己最清楚能否负担，工会也最明白成员的生活状况和公司能力。 然而他遗憾表示，政府并未出台有力政策推动双边机制建设，反而过度聚焦于年度最低工资标准的争论，忽视了这一本可作为长期解决方案的工具。这导致薪资争议年年重复，始终无法得到彻底解决。他进一步批评，除了双边机制缺失，企业层面的薪资结构与等级体系也未得到认真研究，使得薪资政策停滞不前，仅停留在重复旧模式的层面。 为此，企业界已向省长提交正式信件，希望政府的决策能充分考虑雇主的意见。他强调，相比一刀切的最低工资标准，更应细化的是企业层面的双边薪资协商规则，本应加强的是双边薪资机制，而非仅仅盯着最低工资标准。在他看来，唯有重视企业内部对话与结构优化，才能打破年年争议的僵局，让薪资政策更贴合实际。
西加里曼丹省凯塔庞县日前发生中国公民袭击平民及军人事件，两名中国籍嫌疑人因涉嫌违反《紧急状态法》被逮捕，最高面临10年监禁。据西加里曼丹警区刑事犯罪调查局主任证实，两名嫌疑人确系依据《紧急状态法》被起诉。该法明确禁止无合法权利持有、携带或使用利器（包括击打、刺杀类工具），涵盖刀、砍刀、帕朗刀等，若在公共场所无正当理由携带将面临最高10年监禁，仅农业、家务或其他合法工作用途除外。 事件回溯至12月15日下午：PT Sultan Rafli Mandiri金矿区域有人操控无人机闯入，负责安保的平民遂展开追逐，其间得到正在该公司进行“单位内训练”的第6战斗工兵营5名士兵协助。在距离SRM岗哨300米的厂区外，他们发现4名中国公民正操控无人机，询问时双方发生争执。 随后另一群中国公民赶到现场，手持帕朗刀（带刀鞘）、气枪及电击设备。因寡不敌众且未携带武器，5名军人被迫撤退。此次冲突未造成人员受伤，但SRM公司的汽车与摩托车遭损毁。事后移民局、军方与警方联合排查涉事中国公民群体，最终29名疑似关联人员被扣留在移民局。经证据认定，其中两人因涉嫌**“携带利器实施犯罪”被确定为嫌疑人，已从移民局移送至西加里曼丹警区总部羁押**；其余27人仍在接受移民局审查。目前案件仍在进一步处理中，警方将根据调查结果推进后续司法程序，移民局也将持续核查涉事人员的居留合法性。此次事件因涉及外国公民袭击本国安保人员及军人引发关注，也再次凸显边境地区外国公民管理的必要性。
