雅万高铁运营节省了3.2万亿盾的燃油消耗

国有企业BUMN部长声称,雅万高铁(KCJB)的运营可节省高达3.2万亿印尼盾的燃油消耗。他认为雅万高铁不仅缩短了旅行时间,而且还更有效地利用能源。通过使用电能,快速列车每年可以节省 3.2 万亿印尼盾的燃料。他在万隆总统杯足球赛开幕后与佐科总统一起试乘“Whoosh”快速列车时表达了这一点。他表示总统和他讨论了雅加达万隆高铁,它为印尼人民带来了很多好处,Whoosh快速列车的存在帮助了很多人。自2023年10月开通以来,雅加达万隆快速列车截至2024年7月上旬已运载了400万名乘客,这个数字显示了公众对东南亚首列快速列车的信任程度和热情。除了节省燃料外,雅万高铁的存在对增加游客数量和促进经济增长做出了重大贡献。雅加达-万隆快速列车为雅加达和西爪哇2023年的GRDP(地区国内生产总值)贡献了86.5万亿印尼盾。在他发表此次声明之际,有消息称参与这一大型项目的BUMN由于向中国贷款支付利息而损失了数万亿盾。此前雅加达万隆快速列车或 Whoosh项目据称是PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA)在2023财年亏损不断增加的主要原因之一。

整个2023年,这家国有建筑公司遭受7.12万亿印尼盾的损失。该公司的亏损较2022年大幅增加,2022年录得亏损595.9亿印尼盾。WIKA的损失远大于另一家国有企业PT Waskita Karya (Persero) Tbk的损失,该公司2023年的损失为3.77万亿印尼盾。WIKA主要董事表示,有两个因素是亏损增加的主要原因,即利息支出和其他支出。由于公司必须发行债务证券(债券)来为雅万高铁大型项目融资,利息支出有所增加。承担的其他费用包括WIKA获得的债务的拨备费用和管理费用。这些其他费用包括从2022年开始,他们记录了PSBI或快速列车的损失。WIKA本身通过PSBI向雅万高铁支付了相当大的资金,支付的资金达到6.1万亿印尼盾。仍有争议或尚未支付的金额约为5.5万亿盾,因此几乎为12万亿盾。问题在于转移给财团的高铁资本资金是WIKA通过发债获得的,实际上企业必须承担高额利息费用。引用WIKA 2023年的财务报告,WIKA的多项支出均录得增长。其中最大的是其他费用,2023年增长310.16%,达到5.4万亿印尼盾,财务费用增长133.70%,达到3.2万亿印尼盾。

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作者: IndonesiaDaily

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