大批印尼商店因担心政府突击搜查而提前关门

社交媒体上流传的消息称,Tanah Abang和ITC Mangga Dua等购物中心因销售进口商品而遭到突击搜查。人们怀疑这个问题始于政府计划成立一个特别工作组(Satgas)以消除对该国销售业不利的非法进口。根据记者在星期四(2024年7月18日)在Tanah Abang批发中心的观察,贸易商由于感到恐慌而决定关闭商店,事实上当时只是11.20 WIB,并不是他们关闭门店的正常时间。这并非没有道理,因为突然有消息传来,说这个地方正在进行突击搜查。由于没有时间查明消息来源,该地区的商人开始关闭商店。可以清楚地看到商贩们脸上惊慌的表情,而他们的手则积极地整理着之前陈列在橱窗前的商品。短短几分钟的时间,原本陈列在橱窗外的商品就已经进入了店内。匆忙放进来的货物堆成一堆,重要的是他们的店铺马上就可以关门了。这种恐慌不仅仅发生在1-2家商店,还有10多家商店惊慌失措地关闭了门店,因为他们担心真正进行突击搜查时货物会被没收。平时贸易商搬运货物的喧闹声音被那些通知其他贸易商将针对进口货物进行突袭的惊慌声音所取代。现场一位销售中国进口鞋类的贸易商表示,许多商店已经关门了,因为之前已经发生了一次突击搜查,他从Senen市场的商人那里得到了信息,他们已经关门了,Mangga Dua也关门了。虽然搜查还没有到达这里,如果是销售100万印尼盾价格的商品,损失可能达到数亿印尼盾,这意味着交易者不再只是担心,而是因恐惧而陷入混乱。

他表示自从贸易部长(Mendag)表明了消除非法进口商品的坚定立场后,贸易商的担忧就出现了。除了他之外,其他商人也做了同样的事情,因为担心遭到突击搜查而惊慌失措地关闭了商店。他承认自己从通常从进口商向贸易商供应货物的人士那里收到了有关进口货物被突击搜查的信息。他希望政府不要针对那些不知道自己销售的进口商品来自哪里的小商贩,被突袭的应该是进口商的非法活动,他们只是零售贸易商。至于商户惊慌失措并关门的情况,他们表示三天前就已经开始了,从三天前开始,他们就这样早上开门,下午就关门。贸易部(Kemendag)消费者保护和有序商业(PKTN)总监实际上对此次突袭感到疑惑。他解释说目前组建非法进口特别工作组的过程仍在与相关部委/机构(K/L)协调过程中,特别工作组将根据部长签署的法令采取行动,目前相关部委/机构仍在讨论委派特别工作组监测非法进口货物的事宜。目前可以明确的是,部长尚未签署特别工作组的指派法令。只有在法令到位的情况下,特别工作组才能运行,因此他建议商人了解清楚丹那阿邦市场是否发生突击搜查事件。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼国家电力公司未来十年需三千万亿投资

国家电力公司(PLN)未来10年需3000万亿盾投资,以执行2025-2034年电力供应商业计划(RUPTL),加速能源转型并实现电力自给。RUPTL计划新增69.5吉瓦发电容量,其中76%来自新能源与可再生能源(EBT)。 PLN总裁表示,此目标呼应总统普拉博沃平衡经济增长、就业与环保的指示,任务艰巨。投资将创造就业、减贫、促繁荣并加速经济发展。实现需构建有利投资与合作的生态系统,应对战略、创新、人力资源及国内外协作等挑战。他并不过分担忧,因得到印尼未来能源投资管理局(Danantara)及政府支持,Danantara首席执行官与政府均愿共同构建高效合作生态,推动计划落实。

印尼男童失踪八个月继父竟在警局自杀

2025年3月6日,一名6岁男童在雅加达南部Pesanggrahan失踪,家人最后一次见到他在Masjid Al Muflihun附近,身穿黑色上衣、长裤和凉鞋,特征为瘦削、肤色偏深、短发、有酒窝。其母亲在Instagram求助,警方与家属搜寻至Batam、Cilegon等地未果。 11月21日,警方逮捕男童的继父,随后在Bogor发现疑似其遗骸的骨架,正进行DNA鉴定确认身份。11月24日,继父在雅加达南部警察局的咨询室自杀身亡。据其供述,他于3月6日在清真寺附近诱拐男童,孩子反抗哭泣,他捂住其口鼻致其死亡。 之后他将尸体用塑料袋包裹,在车后备箱存放三天,3月9日与一名亲属前往垃圾场抛弃,谎称丢弃狗尸。警方按线索找到两袋衣物及人体骨架。 警方调查显示,继父作案动机源于对男童母亲的怨恨,怀疑妻子另有他人。案件由雅加达南部警局及大都会警署联合侦办,最终揭开这起长达8个月的失踪命案真相。

印尼计划完善全国交通基础设施

印尼提出全国基础设施与互联互通宏伟目标,统筹部长在2025年交通峰会上表示,连通不仅是物理建设,更体现国家不让任何地区落后的承诺。目标包括:城区公共交通网络从2023年6城扩至2030年20城;铁路网从6880公里增至2030年12100公里。 同时还有公路从2023年50064公里增至2040年86206公里;港口容量从2020年72处增至2030年142处;物流成本占比从2022年14.29%降至2045年8%,覆盖爪哇、苏门答腊及加里曼丹、苏拉威西、巴布亚。他承认国家预算非唯一资金来源,政府通过基础设施项目促进办公室(IPFO)吸引国内外多元投资。印尼智能交通系统协会主席表示,IITS 2025瞄准全球南方交通发展,印尼地理与人口优势可应用多种方案,将加快智能交通系统落地并推广至区域,同时申办2032年ITS世界大会。
返回顶部