巴厘岛动物、鱼类和植物检疫总局记录显示，2026年1月1日至2月9日期间，巴厘岛山竹出口中国总量达到79.5吨，价值约26亿盾。这一出口量与2025年12月的9.7吨相比，大幅增长约700%。该局局长表示，出口激增主要受春节前中国市场需求高涨带动，山竹在中国春节期间十分受欢迎，因其象征好运、富足与健康，色泽与口感也适合作为节日供品与特色果品。 为保障顺利出口，检疫部门严格把关，确保山竹符合中方检验要求，包括不含粉虱、果蝇、介壳虫和蜗牛等有害生物，符合两国已签署的出口检疫议定书标准。不过他也指出，2026年初的出口量低于2025年同期的365吨，出现明显下滑。主要原因是季节转换与极端天气影响，导致山竹产量下降。 尽管如此，短期出口的大幅反弹仍显示出中国市场对巴厘岛山竹的强劲需求，也成为当地果农与农产品出口的重要支撑。检疫机构表示，将继续加强监管与服务，助力巴厘岛优质水果稳定进入中国市场，同时协助农户应对气候影响，稳定产能与出口规模。
国务部长证实，雅加达–万隆高速铁路（Whoosh）的建设债务将使用国家收支预算（APBN）偿还。总统普拉博沃此前已承诺，政府每年将安排1.2万亿盾用于偿还高铁债务。他在雅加达甘比尔火车站表示，目前相关还款事宜仍处于技术谈判阶段，后续协商将由国家投资管理局（Danantara）首席执行官直接牵头推进，最终方案正在落实中。 总统普拉博沃曾多次公开表态，将由政府承担Whoosh高铁的财务责任，安抚公众对高铁债务问题的担忧。他表示已全面研究相关问题，承诺由国家负责到底。不过此前财政部长曾明确反对动用国家预算偿还高铁债务，他认为债务责任应由Danantara承担，而非财政部。自2025年3月起，国有企业的股息已不再上缴国家，而是转入Danantara管理，年均规模超过80万亿盾，因此该机构应有能力自行处理债务。Whoosh高铁项目总投资达72.7亿美元，约合120万亿盾，其中还包括12亿美元（约19.8万亿盾）的成本超支部分。目前政府与相关机构在债务资金来源上仍存在不同意见，最终还款机制仍在协调中。
国家投资管理局（BPI Danantara）首席运营官宣布，Danantara将在2026年推进总计21个下游产业链项目，总投资规模达600多万亿盾，旨在强力推动经济增长与创造大量就业。目前已完成6个项目的奠基，计划下周再为10个项目举行动工仪式，全部21个项目将在年内陆续落地。 已奠基的6大重点项目涵盖矿业、能源、食品、盐业等关键领域：西加里曼丹新型铝冶炼厂年产能60万吨铝及100万吨氧化铝，由MIND ID、Inalum与Antam开发。铝土矿附加值可提升约70倍，外汇储备预计每年从11万亿盾增至52万亿盾，保障国内制造业原料供应；东爪哇Glenmore生物乙醇厂一期由PTPN III与Pertamina合作，日产10万升，助力能源转型、节约外汇并降低排放。 中爪哇Cilacap生物炼油厂日处理6千桶废油，已日产2.7万升可持续航空燃料（SAF），2029年将扩至88.7万升，每年减排约60万吨CO₂，带动近5900个就业；Glenmore甘蔗基生物乙醇厂年产3万吨乙醇，由Pertamina与PGN合作，惠及超4000农户与本地劳工；Segoromadu 2加工盐厂及工业盐项目采用MVR技术，年总产能38万吨，联合联合利华等企业，支持国家食盐自给与工业用盐安全。东爪哇玛朗综合禽肉下游项目由Rajawali Nusantara / ID FOOD开发，占地5.6公顷，同时在南苏拉威西、东加里曼丹等5省同步建设，稳定国家粮食供应。Danantara表示，这批项目将显著提升印尼大宗商品附加值、减少进口依赖、创造大规模就业，并成为印尼经济增长的核心支柱。
