中小微企业部长针对PT Blue Ray公司涉嫌在海关总署走私、假货进口行贿案作出回应，他表示支持反腐委员会（KPK）执法，并希望KPK能持续、一贯地严厉打击此类违法行为。他指出，大量非法进口商品涌入已成为中小微企业（UMKM）的沉重压力：外来商品价格极低，导致本土产品完全无法竞争。他强调，如果市场持续被非法货侵占，政府提供给中小微企业的资金、补贴等扶持政策都将失去意义。 他揭露了印尼与中国之间进出口数据存在巨大差异：印尼官方记录从中国进口的商品约为100单位，而根据联合国贸发会议数据，中国对印尼出口记录却高达900单位，中间有800单位的差额未正式申报，属于走私入境，得以随意定价、严重冲击市场。此外，行业内还普遍存在低报货值（under-invoicing）逃税行为。 对此，他已与财政部长协调，后者承诺将整顿海关总署（DJBC）与税务总局（DJP）内部人员。总统普拉博沃也已将低报货值、非法进口列为重点整治对象。部长强调，廉价走私商品的危害不仅在经济层面，更引发严重社会问题：数千万中小微从业者因生意亏损、无法回本，进而引发家庭矛盾等连锁反应，因此必须彻底终止此类非法行为。 此前，KPK已揭露PT Blue Ray与海关情报官员在2025年10月合谋，将本应进入红色查验通道的货物，违规修改参数改为绿色免查验通道，比例高达70%，帮助假货与非法商品大量入境。
印尼正积极与多个国家洽谈合作，以期发展国内稀土（LTJ）产业，但目前面临核心技术难以引进的困境。矿产工业局（BIM）局长在国会听证会上表示，该局已与多国代表就稀土分离与提纯技术合作展开磋商，但掌握关键技术的国家大多不愿向印尼转让技术，只愿意收购印尼稀土原料，拒绝在当地建立加工产业链。 他指出将稀土加工成高附加值单一元素矿物的技术难度极高，发达国家倾向于垄断技术，进口印尼原矿在本国加工，以获取全部附加值。目前印尼本土技术仅能完成初步分离，生产混合稀土氧化物，还无法提炼出高价值的纯稀土元素。为突破瓶颈，印尼正联合国内高校与国家研究与创新局（BRIN）加强自主研发，同时以“市场换技术”的思路继续对外洽谈，承诺向合作方提供长期包销协议，吸引技术转移。截至目前，印尼已与以下国家的企业推进稀土合作意向：•澳大利亚：Iluka、Lynas（包销方） •日本：岩谷、Jogmec（投资与包销） •法国：Carester（技术与包销） •芬兰：美卓（技术伙伴） •俄罗斯：俄铝（技术与包销） •中国：五矿、Landmark Green Energy（投资与包销） •阿联酋：New Energy Metal（投资、包销与供应）•加拿大：SRC（技术与包销）尽管尚未取得实质突破，印尼仍坚持国际合作与自主研发并行，目标是建立完整、高附加值的本土稀土产业链。
印尼Smart航空的两名飞行员日前在南巴布亚省的机场遭西巴布亚民族解放军（TPNPB）民兵开枪射杀，事件引发巴布亚内陆地区高度紧张，并暴露出非法金矿、航空安全与地方治理失控等多重危机。TPNPB正式宣布对事件负责，声称袭击原因是Smart航空经常为印尼安全部队提供运输服务，且无视其多次警告。 事发时这架赛斯纳飞机搭载13名乘客（含一名婴儿）落地后，武装人员从树林中冲出，乘客四散躲避，两名飞行员被抓至机库附近遭处决。当地民众与教育工作者指出，长期泛滥的非法淘金是引发冲突的重要根源。当地周边多年来存在大规模非法金矿，只能通过该机场进出，而Smart航空的飞机也经常运送淘金者，进一步激怒反政府武装。尽管巴布亚警方宣称已取缔当地非法金矿，但当地人证实矿区至今仍活动频繁。 事件发生后，当地传教士自发组织民间撤离，使用木船将希望之光学校、西罗亚诊所的外来教师与医护人员沿河流转移30公里，再由传教士飞机接往森塔尼，以确保他们的安全。他表示当地长期以来没有政府存在，没有正式警察与政府机构，只有机场、学校和诊所由教会维持，安全极度脆弱。这并非Smart航空首次遇袭。TPNPB此前已多次在苏加帕、锡纳克、波加帕等机场向该公司飞机开枪，尤其在2023—2024年间发生多起枪击事件。公开记录显示，警方与军方确实多次租用Smart航空飞机执行撤离、人员运输任务，这也成为武装分子袭击的借口。印尼飞行员协会（IPI）强烈谴责这起“悲惨悲剧”，强调飞行员是平民，不应成为冲突目标。协会指出，巴布亚许多地区完全依赖航空运输，袭击飞行员等同于伤害当地民众。协会要求政府暂时关闭高风险机场，直至安全可保障。巴布亚警方与军方联合部队已派出20名警察与12名空军人员驻守机场，对区域进行清场与安保，并宣布将对发动袭击的TPNPB指挥官展开追捕行动。事发时机上13名乘客均平安无恙并已返家。当地教育活动者强调，如果安全部队从一开始就严肃打击非法金矿，这场悲剧本可避免。非法采矿不仅破坏环境、污染河流，更带来武装冲突与外来人口矛盾，让原本安宁的原住民社区陷入持续恐慌。
