比亚迪位于西爪哇省苏邦（Subang）的首家工厂即将投产，目前已完成建设并获得三项关键认证，包括整车生产标准、车辆识别码（WMI）及国内生产设施认证（IKD），已具备在国内生产汽车的资质。尽管工厂即将就绪，但比亚迪印尼公关与政府事务负责人明确表示，首款国产车型尚未最终确定。 目前，比亚迪在印尼销售的6款电动车型（Seal、M6、Dolphin、Atto 3、Sealion 7、Atto 1）均为整车进口（CBU）。根据印尼投资法规，享受激励政策的企业必须在2026年1月1日前实现本地生产，且产量和技术规格不低于进口车型，并满足逐步提高的本地化率（TKDN）要求（2026年达40%，2027-2029年达60%，2030年起达80%）。 他透露选择首款车型时会优先考虑销量大、能充分消化产能的车型。目前，Atto 1和M6是印尼市场的销售主力，高端品牌Denza在细分市场也表现不俗。但最终决定将由制造部门在综合评估后公布。
来自中国的跨境电商巨头Shein和Temu，曾将业务扩展至印尼，但很快便被当地政府封禁。 印尼政府认为，这两家平台的商业模式会“杀死”本地中小微企业（UMKM）。它们采用“工厂直连消费者”的模式，省去中间商，以远低于市场的价格销售服装、家居等商品，对本地传统商家构成不公平竞争。 印尼不仅屏蔽了Temu应用，还拒绝为其发放“电子系统提供商”（PSE）许可证，并计划对Shein等类似平台采取同样措施。此前，TikTok Shop也因类似原因被要求关闭其在印尼的电商功能。在印尼之外，Shein在欧洲也面临严格审查。欧盟委员会已依据《数字服务法》（DSA）对Shein展开正式调查，焦点包括： 平台是否存在销售不安全玩具、化妆品、涉嫌儿童性虐待材料等非法产品； App是否通过积分、奖励等“游戏化”机制，诱导用户过度使用，影响身心健康； 平台推荐系统的运作方式是否透明，能否让用户选择不使用基于个人画像的推荐。 若调查认定违规，Shein可能面临高达其全球年营业额6%的罚款。作为回应，Shein表示将配合调查，并已加强内容审核与未成年人保护机制。 尼日利亚的数据保护机构对Temu展开调查，担忧其数据处理活动可能违反当地法律，包括在线监控、数据跨境传输和“数据最小化”原则。Temu在尼日利亚约有1270万用户，全球日活约7000万。 Shein和Temu已成为全球范围内关于“廉价中国商品大量涌入”讨论的典型代表，引发了各国在消费者保护、数据安全和产业竞争等方面的广泛担忧。
印尼首座搭载液体冷却系统的电动汽车超级充电站（SPKLU）日前在丹格朗市苏马雷贡塞尔蓬的科学园区域落地，该设施由Mebi公司旗下高端充电品牌Zora打造，是印尼首个应用液体冷却技术的充电站，同时也是国内首个落地分流充电技术的项目，为印尼电动汽车基础设施升级添上重要一笔。 该充电站采用华为数字能源的FusionCharge解决方案，最高充电功率可达400kW，分流充电技术能实现电能的智能分配，大幅提升充电效率。Mebi印尼监事会主席表示，Zora充电站为印尼电动汽车基础设施设立了新标准，依托华为的技术支持，打造出高效、可靠的充电设施，助力印尼长期向环保可再生能源转型。 技术层面，该充电站的液体冷却系统让充电过程更稳定，充电线缆更轻便且运行静音，还能根据不同天气状况自动调节运行性能，最大化提升使用体验与设备表现。华为印尼数字能源CEO称，华为作为领先的绿色科技企业，将全力支持印尼能源和未来出行基础设施建设，通过多方协作打造智能、数字化、低碳的能源解决方案，助力印尼实现净零排放目标和2045黄金印尼愿景。印尼国家电力公司（PLN）也参与了该充电站的建设，其总裁表示，新一代超级充电站让充电更快捷、易达且舒适，跨行业协作的创新成果，标志着印尼电动汽车基础设施正朝着更成熟、贴合民众需求的方向发展，PLN将保障电网系统为相关建设提供支撑，让设施效益实现广泛且可持续的发挥。Zora充电站兼容主流电动汽车品牌，工作电压覆盖200V至1000V，还整合了太阳能与储能系统，既能降低对公共电网的依赖，也能进一步推广清洁能源的使用。
