印尼民众可购买电动汽车以免受单双号规定限制

国家电力公司旗下子公司高层表示,现时公众对于电动汽车的市场需求持续增加,因为电动汽车不会受到雅加达地区的单双号限行政策限制,从而推动电动汽车用户数量将会超越今年全年8000人的政府目标,民众更倾向选择电动汽车作为日常主要用车,而传统燃油汽车则作为备用车。

然而电动汽车更适合在城市内部通勤,如果是出城或长途旅行,民众更倾向选择燃油汽车,因为在例如大雅加达都市圈以外的偏远地区依然缺乏公共充电站,而目前可供使用的700多个公共充电站中60%皆为25-30瓦的中速充电设备,因此政府未来计划通过与外国企业合作建设更多快充和超快充设施,最多半小时就能完成充电,从而推动实现到2025年电动摩托车数量达到210万辆以及电动汽车数量达到2万辆的目标。

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作者: IndonesiaDaily

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印尼各行业期望明年年初业绩维持增长

2026年被商界普遍认为难现增长高峰。尽管经济预计较2025年略有改善,但企业仍面临购买力疲软、政策不确定性及一季度后业绩下滑核心风险,各行业协会对年初表现寄予厚望,盼以此维持全年经营态势。印尼酒店餐饮协会(PHRI)秘书长指出,2026年行业前景不明朗,主因是政府预算紧缩政策延续及中央向地方转移支付削减。 约92%的地方活动依赖中央转移支付,该资金缩减直接影响酒店餐饮核心客流。PHRI呼吁政府加快2026年一季度公共支出,缓解2025年以来持续的业绩压力;一季度虽为行业传统淡季,但春节与斋月有望带动部分旅游目的地入住率提升,然因政策多变,协会暂未设定具体入住率目标。印尼购物中心管理协会(APPBI)主席明确预计,2026年购物中心客流量同比增10%,商铺入住率稳定在85%-90%。 一季度消费有望向好,核心支撑来自新年、春节、斋月、开斋节密集节日效应,叠加最低工资上调、节日津贴发放双重利好;但需重点警惕二三季度“长淡季”风险,一季度利好集中释放后,后续消费或面临增长放缓,需政企及行业各方协同制定策略应对。印尼青年企业家协会(HIPMI)秘书长研判,2026年印尼经济增速约5.3%-5.4%,通胀整体可控,但经济复苏呈现不均态势:消费仍高度依赖政府支出与社会福利,中产阶级因就业质量不足、物价持续压力购买力脆弱,整体消费或呈温和增长而非爆发式复苏。印尼纤维长丝协会(APSyFI)秘书长强调,2026年是行业关键年,进口倾销问题导致企业提价难、销量承压,若相关政策无改善,行业企业或持续倒闭;同时进口配额透明度不足进一步加剧市场不确定性,企业难以精准规划生产。整体而言,2026年印尼商界虽存年初政策支出落地、节日消费利好带来的阶段性复苏机会,但购买力受限、需求波动及政策不确定性仍是主导全年业绩的核心挑战。

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