IMF预期印尼今年经济增长水平为5%

在全球经济不确定的背景下,国际货币基金组织预测在2023和2024年,印尼的经济增长仍可保持在5%的范围内,尽管速度有所放缓,但仍然在二十国集团和东盟中名列前茅。

该组织在报告中表示,与2022年达到5.3%相比,尽管经济增长将略有放缓,但预计在2023年仍将能够增长5%,2024年仍将增长5.1%。该预测仍然高于全球平均增长水平预测,即2023年为2.8%,2024年为3.0%。

在二十国集团和东盟国家中,印度尼西亚的经济增长率也高于菲律宾、印度和越南,同时国际货币基金组织的预测也高于世界银行此前预计的在2023年仅增长4.9%。

国际货币基金组织评估,到目前为止,印尼疫情后的经济复苏相当强劲,从2022年经济增长达到5.3%可以看出,在坚实的出口表现、内需复苏以及世界大宗商品价格上涨推动下经济持续增长。

未来由于财政和货币政策收紧以及商品价格正常化,预计2023和2024年的经济增长将略有放缓。报告表示,这些风险即使在短期内得到控制,但仍然不确定的全球经济状况将影响复苏的前景。

在这种不确定性中,印尼经济的基本条件仍然强劲,因为政府坚定管理财政政策,这将有助于支撑经济增长。自2022年以来,政府已成功将财政支出赤字减少到低于国内生产总值(GDP)3%的安全限额,而今年赤字预计在GDP的2.84%之间。

为了保持这一点,政府需要制定具体的中期财政战略,特别是提高国家收入率、继续能源补贴改革和扩大社会保障计划的突破。

财政部财政政策局负责人日前表示,印尼仍然需要意识到一些仍然很高的外部风险。首先是全球经济放缓可能会降低主要出口商品的价格;其次由于美国银行业倒闭和全球流动性收紧的情绪造成全球金融市场波动;同时地缘政治紧张局势持续加剧。

从中长期来看,政府将继续进行即使在疫情期间也不会停止的经济结构改革,同时还继续巩固宏观经济政策,包括将国家财政赤字恢复到GDP的3%以下,比原计划提前一年。

政府中长期的主要战略之一是通过下游进行经济转型,以推动高附加值的经济结构,同时还鼓励提高人力资源质量,加快基础设施发展并加强行政管理。这些不同的改革努力将继续得到加强,以鼓励更高的经济包容性。

经济改革中心研究员表示,印尼经济的指标之一仍然相当稳固,那就是国家财政的表现仍然管理良好。尽管最近几个月国家收入的速度有所放缓,但总体而言,财政状况仍然属于健康类别。

如果预算和基本收入的盈余是衡量财政健康的标准,那么到5月的税收增长条件仍然可以说是好的。

财政部指出,2023年1月至5月国家预算仍然保持了204.3万亿印尼盾(约合990亿元)的盈余。这是由于国家收入总额为1209.3万亿印尼盾(约合5800亿元),仍然高于国家支出1005万亿印尼盾(约合4800亿元)。尽管事实上收入出现了放缓,但由于去年计算基数非常高以及商品价格因素正在走向正常,因此未来经济增长走向乐观。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼巴厘巴板将建成全国最大炼油厂

国家石油公司Pertamina日前宣布,位于巴厘巴板的炼油厂扩建项目(RDMP)将于11月投入运营,届时将成为印尼最大炼油设施。该项目日处理能力为36万桶(提升10万桶)投产时间为2025年11月17日,投资主体为Pertamina子公司KPI。 该项目将超越现有Cilacap炼油厂(34.5万桶/日)成为新产能冠军,此前也被列为国家战略项目(PSN),能够增强印尼能源自主能力。 Pertamina总裁表示,该项目将分阶段启动,初期先确保最低产能运行。该炼油厂投产后将显著提升印尼燃油供应稳定性。

印尼投资机构Danantara拟投资Vale镍加工项目

印尼国家投资管理机构Danantara正考虑投资PT Vale Indonesia(INCO)的三个高压酸浸(HPAL)冶炼厂项目。这些项目位于东南苏拉威西Pomalaa、中苏拉威西Morowali和南苏拉威西Sorowako,主要生产电动汽车电池原材料。 其中Pomalaa项目已与华友钴业和福特汽车合作,通过借鉴现有冶炼厂经验提升项目质量。Vale Indonesia对第三方投资者持开放态度,公司总裁表示这些HPAL项目在印尼镍业中具备竞争力。 公司首席项目官证实,与Danantara的初步谈判已展开,但具体投资比例尚未确定。此举将加强印尼在电动汽车电池供应链的地位,同时吸引更多国际投资者参与镍资源开发。

中国电动车普及连锁反应,印尼紧急调整能源政策

印尼能源与矿产资源部日前披露,中国因电动车普及导致超过60%的传统加油站(SPBU)关闭,影响范围涉及燃油零售、炼油及汽车零部件产业。所造成的连锁反应包括供应链冲击,45%内燃机零部件厂商面临倒闭风险,同时全球炼油产业受波及。 因此印尼选择推行混合能源政策(生物燃料+电动车)依托镍锂资源优势发展电池产业。 专家分析目前中国电动车保有量突破1.5亿辆,同时泰国由于全面转向电动车致供应链剧变, 印尼应选择渐进式转型以保护本土产业。该现象预示全球能源结构加速转型,传统燃油产业链面临重构。
返回顶部