掌柜说:雅迪杀入印尼市场,最便宜价格3300元人民币

重大消息,印尼政府宣布自2023年3月起,将对电动摩托车提供补贴,购置一辆电动摩托车,政府将补贴7百万印尼盾,折合约3300人民币。政策的靴子终于落地,印尼电动摩托车厂商和经销商纷纷摩拳擦掌,对印尼电动摩托车行业的发展信心满满。

与此同时,中国两轮电动车的头部品牌雅迪也在2023年2月份的印尼国际车展上,发布了7款车型,包含3款电动摩托车,以及4款电动自行车。其中最高端的G6电动摩托车,续航100公里,最高时速70公里,价格折合约1.4万人民币,这个价格与国内同款车型价格基本持平,再减去3300人民币的补贴,大约1万人民币,才能基本与印尼同等级的排量为125的本田摩托车 vario 价格相当。而此次雅迪在印尼市场发布的最便宜的一款电动自行车车,续航55公里,最高时速25公里,价格刚好在3300人民币。

印尼因为公共交通落后,摩托车是印尼老百姓最主要的出行工具,几乎家家都要买摩托车。2022年,印尼摩托车520万台的销量也充分证明了印尼市场的潜力。

当下,印尼政府极力推动电动摩托车在印尼的普及,印尼电动摩托车是否迎来了春天,是否能够取代根深蒂固的燃油摩托车,我们拭目以待。

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作者: IndonesiaDaily

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遭受内外夹击,印尼钢铁何去何从?

印尼钢铁倒闭潮背后对中企到底是机会还是警报?印尼钢铁行业正面临一副矛盾图景,官方晒出亮眼的贸易顺差数据,行业却遭遇倒闭潮冲击。这场行业震荡对布局当地的中企而言究竟是潜藏的机遇还是需要警惕的信号?结合官方数据与行业现状拆解背后逻辑、机遇与风险,为中企布局提供参考。 一、矛盾凸显:官方亮眼数据与行业倒闭潮并存 先把矛盾摆在桌面上,一边印尼官方在国会听证会上拿出漂亮数据:钢铁出口量从2020年的9.3百万吨跃升至2025年的24百万吨,进口从2022年的18百万吨降至2025年的15百万吨,实现18百万吨钢铁贸易顺差,2024年钢铁出口额更是达到292亿美元。 但另一边媒体却在聚焦倒闭潮:2024-2026期间已有8家钢企关闭工厂,最具象征意义的是Krakatau Steel披露其合资公司Osaka steel计划2026年4月停运。核心原因是长材被低价进口挤压至没有竞争力——导致钢企倒闭的核心并非没需求,而是结构性需求失衡+低价进口冲击+成本效率不足的三重挤压。 二、内需困境:潜力可观但结构性矛盾突出 印尼钢铁内需潜力可观,但存在用量少、结构偏的问题。2025年印尼人均钢铁消费约60公斤,远低于全球平均217公斤。与此同时,行业产能利用率仅52.7%,产能闲置与需求缺口并存的尴尬局面凸显。 更关键的是,官方明确印尼国内需求缺口约55%由进口补齐,且多数来自中国。低价进口直接压垮本地厂商现金流,再叠加外部供给冲击:2025年12月,中国钢材出口单月达11.3百万吨,全年出口119百万吨,持续拉低区域市场价格,本地钢厂生存空间进一步被压缩。 三、政策导向:三重举措整治行业乱象 面对行业困境,印尼政府的政策导向十分清晰,不放任市场自救,而是同步推进保内需+补上游+强合规三件套,全方位整治行业环境: 产业层面:官方强调推进钢铁行业高效、低成本、环保技术改造,同时通过强制SNI标准筑牢国内市场技术门槛,提升本地钢厂竞争力。 贸易层面:针对大量中国进口填补需求缺口的现状,已实施29项金属类强制SNI,其中23项针对钢铁,并通过反倾销等贸易救济手段,规范进口秩序、治理市场乱象。 供给与合规层面:Danantara计划下月启动钢铁上游项目建设,新增约300万吨产能,降低技术依赖;财政部长点名整治钢铁领域税务漏洞,涉及40家企业,国家年潜在损失达4-5万亿印尼盾,未来进口、流通、税务全链条监管将持续收紧。 四、中企机遇:立足本地化,抢占结构性红利 对中资而言,机遇并非来自继续低价卷贸易,而是以本地化能力抢占政策与结构红利,主要集中在三个方向: 一是紧跟政策补供给侧短板,聚焦上游原料节能降耗、自动化改造、设备EPC及运维服务,精准契合印尼推进上游投资与技术升级的核心需求。 二是从卖通用钢转向做高附加值钢与深加工,破解印尼钢厂偏重基建用钢、高端钢材供给不足的痛点,同步配套技术质量体系与SNI认证,提升产品议价权。 三是园区化+项目化深度绑定,依托印尼基建、民生等国家项目的稳定需求,提前落地工厂、仓储、合规体系,从短期供应商转变为长期合作伙伴,扎根本地市场。 五、中企风险:警惕政策合规与成本双重挑战 机遇背后,中资更需警惕两大核心挑战,规避潜在风险: 首要风险是政策与合规门槛持续提升:钢企倒闭引发的舆论压力,会推动反倾销、SNI强制性认证等措施更频繁、更严格,纯低价出口模式极易触碰政策红线,遭遇贸易壁垒。 其次是税务与监管收紧抬高落地成本:发票链、海关关联交易等合规环节,将成为中资扎根当地的核心考验,合规成本增加可能压缩企业利润空间。 六、总结:洗牌之下,本地化者胜 一句话收尾,印尼钢铁倒闭潮不是行业衰退的信号,而是行业洗牌、重新分配利益的开始。谁能做好本地化,补齐上游短板,深耕高附加值领域,筑牢合规防线,谁就能站稳脚跟、抢占先机;反之,纯贸易、纯低价、纯灰色套利的玩家,终将被市场淘汰。对中企而言,这既是转型的契机,更是合规经营、长期布局的考验。

2026印尼定位春节国家级庆典的背后

家人们,今天咱们聊个新鲜事。2026年印尼的春节规格直接拉满国家级。以前咱们总觉得,春节在海外只是华人自己过,可今年印尼不一样,排场大到超出想象。到底有多高的规格,咱们一步步说清楚,听完你肯定会惊讶。 第一,2026年印尼的春节,你会发现一个大变化,它再也不只是华人社区自己的节日,而是政府牵头,面向全体印尼人的公共大节庆。官方专门办了Imlek Festival 2026,主会场就设在雅加达市中心的班腾广场,从2月17日一直办到3月3日,整整半个多月。这次活动的口号是群岛和谐,特别暖心的是,它还强调春节和斋月能和谐共存,甚至把开斋饭达拉威都纳入了重点活动,2月28日就是活动的峰值节点。 最关键的是,这不是民间自嗨,筹委会全是国家队:副部长级的Irene Umar当主席,还有Marie Pangestu冯慧兰任顾问主席,维罗妮卡谭任副主席,就连总统府系统的核心负责人Qodari都亲自到发布现场站台。政府还专门设计了带印尼特色的官方视觉,把火马年做成了有竹马舞神韵的LOGO,特别有当地味道。还有放假加持,2月16日是联合假期,2月17日是法定假日,等于从日历上就把全民过年的气氛拉满了。雅加达当地也配套了一整套城市活动,氛围、客流、传播全被统一放大,热闹程度可想而知。 从不能公开过到全国一起过,这次高规格不是突然来的,咱们把时间往回拉一点就懂了。印尼的春节曾经历过被限制-再开放-再国家化的过程。改革后的转折点在2000年,时任总统瓦希德出台政令,打开了春节公开庆祝的空间,春节才重新走出家门。紧接着2001年宗教部长令,把春节确立为可选择的全国假日。到了2002年,梅加瓦蒂总统又进一步推进,让春节的公共庆祝慢慢常态化。 而历任总统的参与,更能说明春节是怎么一步步成为国家级节庆的。苏西洛总统任内,就以国家元首的身份出席全国春节庆祝,还说自己多年几乎从不缺席。到了佐科时期,国家级春节庆典更是经常走进城市中心,比如2023年,他就亲自在班腾广场的春节庆祝活动上发表讲话,副总统也代表总统出席活动转达问候。正是这一代代总统的背书和参与,才让春节从族群节日变成了印尼全国人一起过的公共节庆。 第三,印尼全民过春节的意义。可能有人会说,不就是办个春节活动吗,有什么特别的。其实你仔细品就会发现,2026年印尼春节最值得看的不是有多热闹,而是它背后的深层意义——这个国家正在用春节告诉所有人,不同族群、不同信仰到底怎么和谐共处。为什么要办半个月的Imlek Festival,为什么要把logo做成竹马舞风格的火马?答案很简单,印尼想告诉全世界,它的团结不是靠大家都一样,而是靠大家不一样,却能坐在一起和睦共处。 另外对做生意的人来说,也别只把它当文化活动看。政府花这么大心思,把市中心广场变成全民舞台,办半个多月的活动,还联动媒体传播,背后其实是社会共识+城市活力+消费文旅的组合拳,既减少了多元社会的摩擦,也给市场加了热度。所以说到底,印尼2026年高规格庆祝春节,本质不是过年那么简单,而是国家叙事的升级,把多元变成自己的资产,把节庆变成凝聚全国人的粘合剂。春节在印尼,从民间节日成长为全民庆典,背后是印尼对多元文化的包容,也是国家凝聚力的体现。

主权基金Danantara狂砸70亿美金六大项目

2026年一开年,印尼就放出重磅消息:主权基金Danantara牵头,一口气砸下70亿美元,同步启动6个大项目。这六大项目的落点,就是总统普拉博沃三大目标的实景地图。 更关键的是,中印尼过去15年,早已打下实打实的产业合作基础。从雅万高铁贯通到镍矿冶炼深耕,从基建援建到产业共建,咱们早已深度融入印尼的发展脉络。 而这次的18个下游化项目,不仅有冶炼炼化、新能源所需的设备出口、成熟技术输出、全流程工业配套服务机会,更有与Danantara联合投资的空间。咱们一步步说清楚: 第一部分:70亿美元六连发,每一个项目都对准普拉博沃的核心目标 2026年刚开局,Danantara就率先打响了相关下游化项目的第一枪——6个项目、约70亿美元同步开工。每一分钱都盯着普拉博沃政府最看重的三件事:粮食自给、能源自给和再工业化。这六个项目的分布,可是大有讲究。 西加里曼丹Mempawah:专门搞铝土矿深加工,把铝土矿做成氧化铝、金属铝,还靠着pelindo的Kijing港打通运输,是典型的“有资源、有港口”才能搞工业化的范例。 北苏门答腊瓜拉丹绒:本身就是印尼铝业的核心基地,还有现成的港口用来搞金属冶炼,做外贸再合适不过。 中爪哇Cilacap:印尼的炼化重镇,这次要升级成绿色炼厂。用废弃食用油做成航空燃料,目前日产量3000桶,目标直指6000桶——既解决能源自给,还能推进低碳转型,一举两得。 东爪哇Banyuwangi:紧邻农业区,重点布局生物乙醇项目,原料易获取、成本可控; 东爪哇GESIK锦石:老牌工业城,此次主攻盐化工,补齐制造业短板,摆脱对进口工业盐的依赖; 跨区域家禽一体化项目:将肉蛋的生产、供应、价格稳定绑定,保障老百姓的餐桌。 这六个项目,把资源、港口、炼化、农业、化工按地理位置串联,拼成了一张完整的产业版图。 第二:6个项目只是打样,18个项目才是印尼的“自给自足清单” 刚才介绍的6个项目,只是2026年印尼优先推进项目的“第一批试点”。事实上,印尼今年计划推进的优先项目共计18个,总投资约386亿美元。这18个项目,说白了就是一份“进口替代+能源安全+新工艺”的组合清单。咱们拆开来简单说: 一半项目聚焦能源安全与进口替代:比如在6个地区推进煤制DME项目,目标是替代进口液化石油气;同时完善各地炼油厂、油库布局,补齐能源提炼、储存、运输全链条,实现能源自主可控。 另一半项目为再工业化打基础:将印尼本土矿产资源直接加工成可用材料(如铝土矿炼铝、镍制不锈钢、铜材深加工等),摆脱“只出原材料、不搞制造”的困境。 兼顾民生与新能源转型:还有家禽养殖、罗非鱼片加工、棕榈油深加工等民生项目,以及光伏组件、废油制航煤等新能源项目,实现产业升级与民生保障双向发力。 总结一句话:这18个项目不只是简单的矿业深加工,更是印尼想靠自身力量实现粮食、能源自给,重启工业化的一套“组合拳”。 第三:Danantara不是普通基金,是印尼产业转型的“主力军” 聊完项目,必须说说背后的关键角色——Danantara。它的定位绝非普通基金,更像是印尼国家级的“产业发动机”,归总统直接领导,核心使命是管好政府投资和国企资产,助力印尼实现工业化长期增长,所有动作都紧扣国家战略。 Danantara于2025年2月启动,截至2026年初快满一周年,已落地多项实打实的动作:2026年计划投资上限约140亿美元,目前已联动450亿美元的合作伙伴,且所有资金均优先投向能源安全、粮食安全、数字基础设施等关键领域。 咱们开头说的70亿美元、6个项目,就是它将国家战略落到实处的第一步,更是中资切入印尼市场的绝佳契机。 总结:中资的新机遇,藏在印尼的“自给自足”大布局里 其实,不管是70亿美元的6个项目,还是后续18个项目中的剩余12个,本质上都是印尼依托自身资源,实现粮食、能源自给,重启工业化的大布局——而Danantara,就是推动这件事的核心力量。 更值得中资关注的是,依托中印尼过去15年的产业合作积淀,这18个项目里藏着满满的机遇:冶炼炼化、新能源项目需要大量成熟设备;低碳转型、工业升级离不开先进技术;项目落地全程需要完善的工业配套服务;更有与Danantara联合投资的宝贵机会。
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