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作者: IndonesiaDaily

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2026年度印尼八大税收政策

2026财年是财政部长自2025年9月就职后首次完整执行全年税收政策的年份,他明确2026年不会推出新税种或提高税率,尽管税收收入目标定为2357.7万亿盾,较2025年的2189.3万亿增长7.69%。他表示只有在经济增长持续超过5%、最好达到6%,且民众购买力显著提升后,才会考虑调升税率。 增值税(PPN)方面,目前无调整计划,除非经济增长突破6%,政府才会有空间评估升降。此前2024年底曾传上调,但2025年初仅对奢侈品适用12%税率;征管优化上,财政部将依靠Coretax系统提升行政效率与合规度。该系统自2025年初启用,集中管理纳税服务、监督与催收。2026年起,所有纳税人须通过Coretax提交年度纳税申报(SPT),涵盖个人与企业2025年度税表。 全球最低税(GMT)将于2026年全面实施。依据财政部长条例,针对合并总收入≥7.5亿欧元且在运营地实际税率低于15%的跨国企业,将征收补足税。计算机制包括所得纳入规则(IIR)、国内最低补足税(QDMTT)及低税支付规则(UTPR)。2025年IIR与QDMTT已启动试点与配套准备,2026年将落实UTPR并执行2025纳税年度的补足税缴纳(最迟2026年12月31日)。 金融账户信息自动交换(AEOI)范围将在2026年扩大,覆盖特定电子货币产品及央行数字货币,并防止CRS与加密资产报告框架(CARF)重复报送。此举是为符合OECD相关国际协议的数字货币与加密资产标准,要求金融机构完善账户识别、豁免类别及报告信息;电商预扣税方面,原定2025年实施的电商平台商户0.5%所得税(PPh 22)暂缓至经济增长达6%后再推行。 个税优惠延续至2026年:工资不超过1000万盾的劳动力密集与旅游业员工可享PPh 21由政府承担(DTP)优惠。2026年预计惠及222万名工人,预算1.28万亿盾(其中劳动密集型170万人、预算8000亿;酒店餐饮等55.2万人、预算4800亿);购房增值税减免政策延长至2027年底:100% PPN由政府承担的住宅(含公寓),每年惠及约4万套,意在维持购买力与拉动经济;免税期(Tax Holiday)模式调整:将继续实施,但因GMT要求最低15%企业所得税,新模式将不再是全额免除22%税率,而是在15%基础上提供替代激励,避免补贴他国财政。相关新PMK正在制定中。

印尼计划今年4月停止进口柴油

印尼能源与矿产资源部设定目标,2026年4月全面停止进口柴油,这一目标的实现得益于东加里曼丹巴厘巴板炼油厂发展总体规划(RDMP)项目的投产。 石油天然气总司长表示,该政策覆盖所有企业,包括迄今仍依赖进口的私营公司。RDMP巴厘巴板项目计划2026年1月启用,但需约三个月运营准备期,因此预计4月才能完全停止柴油进口。 他指出,RDMP已投运,经过三个月运营准备后,包括私营部门在内的全部柴油进口都将停止。政府已致函私营企业,要求尽快与国油公司(Pertamina)协调获取国产柴油配额,相关信息将纳入商品平衡信息系统(SINAS NK)。 停止进口的核心原因是国内产能已能满足柴油需求;而汽油等其他油品,因国内炼厂能力不足仍需进口。 按计划,政府将在2026年下半年实施50%生物柴油强制掺混(B50),届时国内柴油产量将进一步过剩。 RDMP巴厘巴板是国家战略项目(PSN),由国油巴厘巴板炼油公司(KPB)执行,隶属国油国际炼油与石化子公司(PT KPI)。 项目将使该炼厂日加工能力提升至36万桶(原26万桶),成为印尼最大炼厂,超越日加工34.5万桶的芝拉扎炼厂。2025年11月10日,该厂残余流体催化裂化(RFCC)综合体核心装置已启动初始运营。 该项目投资达74亿美元(约120万亿盾),是印尼最大炼厂现代化工程及东南亚最重要能源项目之一。项目重要建设节点包括:1、完成蒸馏装置试车提升产能2、建成**32万吨级单点系泊(SPM)**供超大型油轮停靠3、在Lawe-Lawe新建两座百万桶原油储罐 4、LPG净化装置投产(年产4.3万吨) 在经济层面,该项目效益显著: 每年可节省燃油进口开支达68万亿盾 贡献GDP约514万亿盾 国产化率超35% 建设高峰期吸纳逾2.4万劳动力 显著提升国家能源自主能力

中国投资者积极在印尼购地建厂

受全球地缘政治紧张及2025年11月贸易关税格局变化引发的**“中国+一”战略**推动,中国投资者已成为印尼工业用地收购与新厂开设中最具主导性与进攻性的力量。这一结论来自Colliers最新报告。 数据显示,雅茂德丹勿及周边地区工业用地吸纳量达200.48公顷,其中Modern Cikande(西冷) 与Greenland International Industrial Center(GIIC) 最受中国投资者青睐。 核心工业集聚区发展特点 1、Modern Cikande 因大规模建设跃居首位;2、GIIC与Artha Industrial Hill(芝加朗、加拉横) 仍是汽车及电动汽车(EV)生态的主要聚集地; 3、Subang Smartpolitan 因邻近Patimban港,成为EV中国投资的新热点。 中国企业印尼设厂三大核心动因 1、规避关税:印尼本地生产再出口享有更具竞争力的关税条件;2、瞄准庞大内需:2.8亿人口的印尼既是生产基地,也是中国快消品、电子及家电的重要目标市场; 3、依托成熟产业链:镍与电池产业成熟带动EV产业链企业落户加拉横、芝加朗等地。 除汽车与EV(如比亚迪、五菱)外,化工与机械用地吸纳占比大;现代物流仓储需求显著上升,以支持中国制造分销;数据中心在芝加朗保持稳定吸纳;快消品与可再生能源开始积极获取大面积用地。 投资模式新趋势:中国投资者特别是中小企业转向标准厂房(SFB),即“即插即用”、配备数字基础设施的成品厂房,便于快速投产并可模块化扩展。 Colliers分析指出,工业开发区正向雅加达以东转移:芝加朗、加拉横用地趋紧,Purwakarta与Subang快速崛起。其中,Subang因价格竞争力被视为“黄金机会”,配套公用设施完善的园区更受重视速度的中国投资者青睐。
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