印尼能源与矿产资源部日前披露，中国因电动车普及导致超过60%的传统加油站（SPBU）关闭，影响范围涉及燃油零售、炼油及汽车零部件产业。所造成的连锁反应包括供应链冲击，45%内燃机零部件厂商面临倒闭风险，同时全球炼油产业受波及。 因此印尼选择推行混合能源政策（生物燃料+电动车）依托镍锂资源优势发展电池产业。 专家分析目前中国电动车保有量突破1.5亿辆，同时泰国由于全面转向电动车致供应链剧变， 印尼应选择渐进式转型以保护本土产业。该现象预示全球能源结构加速转型，传统燃油产业链面临重构。
印尼政府宣布计划从美国进口140万千升燃油，以满足国家石油公司Pertamina和私营加油站需求，同时履行与美国贸易协议。进口总量为140万千升（含Pertamina和私营企业需求） 这也是作为美国降低印尼商品关税（从32%降至19%）的交换条件。 美方此前要求印尼不得对美国出口商品加征关税；购买150亿美元美国能源产品（约244万亿盾）、采购45亿美元农产品（约73万亿盾），通过鹰航订购50架波音777飞机。能源部副部长表示具体分配比例待定。 政府要求Pertamina和私营企业提交详细需求数据，进口计划将持续至2025年底。此举旨在平衡贸易逆差，同时保障国内燃油供应稳定。分析指出，这标志着印尼在能源安全与国际贸易间的权衡。
印尼钢铁业协会(IISIA)警告称，进口钢材已严重威胁国内钢铁产业发展。数据显示，2024年印尼钢材进口量达872万吨，远超596万吨的出口量，导致国内产能利用率跌破40%的历史低点。 目前热轧钢、冷轧钢及镀层产品进口激增，国内钢厂平均开工率不足40%，预制钢结构(PEB)进口量达71.2万吨，挤压本土建筑钢材市场。 业界呼吁效仿加拿大实施透明配额制，加强钢材进口监管，保护作为国家经济支柱的钢铁产业链。专家指出，钢铁业涉及建筑、汽车等多个战略领域，政府需尽快出台保护政策以维护产业安全。
