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印尼雅加达泗水线高铁,最终花落谁家

每日印尼(Indonesia-daily)报道,印尼邀请中国提交雅加达-泗水铁路计划,令一些人感到意外,因为该项目先前是指定给日本的。 当协调经济部长Airlangga Harta…

每日印尼(Indonesia-daily)报道,印尼邀请中国提交雅加达-泗水铁路计划,令一些人感到意外,因为该项目先前是指定给日本的。

当协调经济部长Airlangga Hartarto在2020年5月宣布政府已经决定将中国支持的雅加达-万隆高铁项目延伸到东爪哇的泗水时,问题就出现了,这条线路与日本在2018年开始研究的一条线路类似。

今年1月,海洋事务和投资协调部长卢胡特表示,印尼佐科总统希望中国延长该协议。今年5月,卢胡特受命与来自中国的代表会面,讨论该项目

海洋事务和投资协调部长办公室和采矿副部长Septian Hario Seto周五告诉雅加达邮报,政府还没有就谁将在雅加达-泗水铁路上工作做出任何决定。他说:“还需要进行更仔细和深入的研究。”

办公室发言人乔迪周六告诉雅加达邮报,向中国提议的雅加达-万隆项目的延长与日本一直在进行的项目是分开的,尽管两者都被称为雅加达-泗水铁路项目。政府希望延长雅加达-万隆铁路,使该项目在经济上更具可行性,因为土地征用问题和其他问题导致的多次延误已经导致成本超支。完工142公里高铁的目标已从2019年推迟到2022年,该项目的预计成本已从2016年开工时的55.7亿美元增至60.7亿美元。

2020年,日本受邀加入由中国和印尼国有企业组成的财团,以填补资金缺口,但日本拒绝了,解释称它更愿意专注于北线。据了解,拟议的720公里铁路连接速度为每小时150公里,可使用现有的铁路,因此开发成本低得多,约为50亿美元。

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作者: IndonesiaDaily

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