印尼消费者信心跌至 12 年以来最低水平

每日印尼(Indonesia-daily)报道,看似无休止的 COVID-19 大流行引发了人们对就业和收入的担忧,印度尼西亚新兴经济背后推动力的消费者们,开始变得更加悲观。

印尼央行周三公布的数据显示,8 月印尼央行 (BI) 消费者信心指数降至 77.3,为2012 年以来的最低水平。低于100的值表示悲观,而较高的读数表示乐观。 在政府为应对今年夏天病例和死亡人数激增而收紧行动限制之前,该指数已攀升至乐观区域,但最新数据显示,该指数甚至低于2020年5月的 77.8。

BI 发言人欧文周三的新闻稿中引用了 Haryono 的话说, 印度尼西亚央行8月的消费者调查表明,消费者对经济状况的信心仍然面临压力,这与调查期间旨在遏制 delta COVID-19 病毒传播的流动性限制政策的延续一致。

随着每日新的 COVID-19 病例和死亡人数开始下降,政府逐渐放宽限制,允许购物中心重新开放。该指数进一步下跌的原因是公众对经济状况的负面看法,正如现状分项指数所反映的那样,该指数从一个月前的67.1降至8月份的59.4。

与此同时,预期分项指数从7月份的93.2提高至8 月份的95.3。该指数反映了人们对未来六个月的收入、商业和就业机会的评估。

在8月的调查中,收入在310万印尼盾(217 美元)到400万印尼盾之间的消费者最为悲观,其次是收入在 210 万印尼盾到 300 万印尼盾之间的消费者。收入超过 500 万印尼盾的消费者最不悲观。现状分项指数的下降是由于对当前收入机会和工作机会的悲观看法所致。

国有银行 Mandiri 的经济学家费萨尔·拉赫曼 (Faisal Rachman) 告诉雅加达邮报,尽管 8 月PPKM有所放松,但消费者信心指数的下降是合理的,因为公司需要一些时间来调整劳动力需求。

印度尼西亚雇主协会 (Apindo) 副主席新太表示,尽管流动性限制有所放松,但就业增长非常缓慢,因为企业希望最大限度地利用休假的员工,而不是开设新的职位空缺。

BI 还报告称,上个月零售销售指数估计同比下降 0.1%,尽管这比 7 月份的年度收缩 2.9% 有所改善。印尼购物中心协会 (Appbi) 主席 Alphonzus Widjaja 表示,零售业的改善预计将是一个渐进的过程,因为政府也在逐步放宽对购物中心的限制。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼居民睡梦中竟被七米巨蟒狂咬31口

哥伦打洛省日前发生一起惊险事件,一名27岁的淘金工人凌晨3点在矿区营地休息时,遭一条7米长的蟒蛇袭击。蟒蛇趁其熟睡时缠绕其身体并咬伤肩膀,导致他一度昏迷。5名同伴惊醒后用砍刀杀死蟒蛇。 当事人全身31处咬伤,右肩骨折,胸部挫伤。凌晨送诊当地社区卫生中心,之后再转院至地区综合医院。X光检查确认肩部骨折,截至目前仍未痊愈。 事发矿区位于非法采金活动频发的地区,当地近年多次发生野生动物袭击事件,2024年曾有农民被蟒蛇吞噬。国家减灾机构数据显示,苏拉威西岛2025年已报告14起蟒蛇伤人事件。专家提醒野外营地需设置防蛇围栏,建议工人使用防蛇咬睡袋,同时在遇袭时应保持静止避免刺激蛇类。

中国投资者因违规从事棕榈果交易被驱逐

楠榜省科塔布米移民局日前对一名中国投资者实施驱逐,该投资者为当地一家公司工作,被发现在公司停运期间违规从事棕榈果私人交易活动。他所持有的是公司投资类居留许可(仅限商业考察和投资活动),然而调查发现他在2025年7-8月公司停运期间从事棕榈果买卖。 当地移民局早前接获群众举报,移民情报小组确认公司已停运两月,于日前签发驱逐令,经雅加达苏加诺-哈达机场将其遣返回国。移民局局长强调,此举彰显印尼对移民法规的严格执行,所有外国投资者必须严格遵守居留许可限定范围。 本案系2025年楠榜省第三起外国投资者违规案件,移民局将加强对外资企业运营状态的动态监控,同时也提醒持有非工作类居留许可的外国人士禁止从事直接营利活动。 投资协调委员会数据显示,2025年上半年中国对印尼直接投资达58亿美元,主要流向矿业和制造业。当局表示将平衡投资便利化与合规监管。

印尼最长五条高速公路已覆盖三大岛

公共工程部日前公布全国5条最长高速公路名单,总运营里程达3092.79公里,主要分布在苏门答腊、爪哇和加里曼丹岛。 第一名是Terpeka高速(189.4公里),连接楠榜省Terbanggi Besar与南苏门答腊Kayu Agung,是苏门答腊跨岛高速核心路段。 第二名是Bakauheni-Terbanggi Besar高速(140.41公里),是爪哇-苏门答腊渡轮门户Bakauheni的陆路枢纽;Pekanbaru-Dumai高速(131.69公里)廖内省石油运输要道,直达Dumai国际港口;Cipali高速(116.75公里)是西爪哇Purwakarta至Cirebon的北海岸替代路线,能够缓解传统Pantura公路拥堵。 Balikpapan-Samarinda高速(97.27公里)是东加里曼丹首条长距离高速,连接石油重镇Balikpapan与首府Samarinda。 这些基础设施显著提升物流效率,如Terpeka高速使楠榜至南苏门答腊行程缩短3小时。政府计划继续扩展路网,支持2026年开斋节返乡潮。
返回顶部