印尼消费者信心跌至 12 年以来最低水平

每日印尼(Indonesia-daily)报道,看似无休止的 COVID-19 大流行引发了人们对就业和收入的担忧,印度尼西亚新兴经济背后推动力的消费者们,开始变得更加悲观。

印尼央行周三公布的数据显示,8 月印尼央行 (BI) 消费者信心指数降至 77.3,为2012 年以来的最低水平。低于100的值表示悲观,而较高的读数表示乐观。 在政府为应对今年夏天病例和死亡人数激增而收紧行动限制之前,该指数已攀升至乐观区域,但最新数据显示,该指数甚至低于2020年5月的 77.8。

BI 发言人欧文周三的新闻稿中引用了 Haryono 的话说, 印度尼西亚央行8月的消费者调查表明,消费者对经济状况的信心仍然面临压力,这与调查期间旨在遏制 delta COVID-19 病毒传播的流动性限制政策的延续一致。

随着每日新的 COVID-19 病例和死亡人数开始下降,政府逐渐放宽限制,允许购物中心重新开放。该指数进一步下跌的原因是公众对经济状况的负面看法,正如现状分项指数所反映的那样,该指数从一个月前的67.1降至8月份的59.4。

与此同时,预期分项指数从7月份的93.2提高至8 月份的95.3。该指数反映了人们对未来六个月的收入、商业和就业机会的评估。

在8月的调查中,收入在310万印尼盾(217 美元)到400万印尼盾之间的消费者最为悲观,其次是收入在 210 万印尼盾到 300 万印尼盾之间的消费者。收入超过 500 万印尼盾的消费者最不悲观。现状分项指数的下降是由于对当前收入机会和工作机会的悲观看法所致。

国有银行 Mandiri 的经济学家费萨尔·拉赫曼 (Faisal Rachman) 告诉雅加达邮报,尽管 8 月PPKM有所放松,但消费者信心指数的下降是合理的,因为公司需要一些时间来调整劳动力需求。

印度尼西亚雇主协会 (Apindo) 副主席新太表示,尽管流动性限制有所放松,但就业增长非常缓慢,因为企业希望最大限度地利用休假的员工,而不是开设新的职位空缺。

BI 还报告称,上个月零售销售指数估计同比下降 0.1%,尽管这比 7 月份的年度收缩 2.9% 有所改善。印尼购物中心协会 (Appbi) 主席 Alphonzus Widjaja 表示,零售业的改善预计将是一个渐进的过程,因为政府也在逐步放宽对购物中心的限制。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼与南非倾向中国监管,全球AI信任新趋势

随着人工智能(AI)技术广泛应用,全球民众对其态度呈现分化。皮尤研究中心日前发布的跨国调查报告显示,在25个国家中,34%的受访者对AI发展感到忧虑,仅16%持积极态度,42%态度中立。美国、意大利、澳大利亚等国担忧比例超50%,而高收入国家(如日本、德国)民众对AI的认知度更高,印度和肯尼亚则相对较低。 多数国家民众更希望本国政府主导AI监管,而非依赖外部力量。印尼和南非是少数更信任中国作为全球AI监管实体的国家,印尼和南非民众普遍对中国持比美国更积极的看法。全球范围内,欧盟被视为最可靠的监管者(53%),其次是美国(37%)和中国(21%)。值得注意的是,年轻群体(19国)更倾向信任中国,而欧洲右翼选民则更支持美国。 与此同时,AI技术的普及引发就业替代担忧,但同时也推动了电信、医疗等行业的效率提升。印尼等发展中国家在技术信任与监管偏好上展现出独特倾向,反映出地缘政治与本土需求的复杂交织。

卢胡特着手解决雅万高铁债务问题

经济统筹部长兼国家经济委员会(DEN)主席卢胡特近日介入协调雅万高铁(Whoosh)债务纠纷。该项目由中国提供大部分贷款(占75%),剩余25%为股东股本,总成本达72.6亿美元(约合119.79万亿盾)。 由于建设成本超支12.1亿美元(19.96万亿盾),运营方PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)及其背后股东即以印尼国企联合体PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI,持股60%)和中国北京雅万高铁有限公司(持股40%)面临沉重债务压力,其中PSBI承担的份额尤为突出。 卢胡特表示债务问题无法通过国家财政预算(APBN)解决(与财政部长立场一致),DEN已评估债务重组为最佳方案。他透露此前已与中国方面就重组展开谈判(由其本人主导推进),原计划在前总统佐科卸任前达成协议,但因2024年10月政权更迭而暂停。 目前需待普拉博沃总统通过总统令组建专项小组后,方可重启与中国协商。中国方面已表达继续谈判的意愿。PSBI最新财报显示,截至2025年6月,其负债达18.93万亿盾,净亏损1.62万亿盾(其中9514.8亿盾归属于印尼铁路公司KAI)。雅万高铁的偿债基金(sinking fund)也从2024年底的1.73万亿盾降至2025年6月底的1.38万亿盾。

印尼工人遭中国主管殴打索赔未果遭到警方逮捕

东爪哇省莫佐克托市一家钢铁厂今年五月发生一起工人遭暴力事件,据称31岁印尼籍工人在完成地面洒水工作后,被中国籍主管以”部分区域未浇湿”为由传唤,随后在更衣区遭暴力袭击。员工宣称主管突然揪住其衣领致其摔倒,并多次拳击其面部和四肢,造成全身多处淤伤。 他声称主管还以“洒水导致生产炉周边地坪开裂”为由,勒索赔偿金。因无力支付,员工被迫抵押摩托车。自事发至今三个月,受害者既未被正式解雇也未收到任何薪资。目前员工已完成伤情鉴定并向当地警局刑侦处提交证据。 警方计划近期召集涉案双方进行现场案情重建,律师指出当事人被袭击后即遭变相停职,但企业未出具正式解雇文件。 该案凸显印尼制造业中外籍管理者与本地劳工的紧张关系。当地劳工组织呼吁加强职场暴力事件的监管,保障劳动者基本权益。
返回顶部