七月份印尼丰田汽车产量被合作厂商大发超越

每日印尼报道,自1978 年在印度尼西亚首次生产以来,印尼大发牌汽车(Daihatsu)于2021年7月正式达到第 700 万辆的产量,超过了它的大哥丰田。

丰田确实通过合作在大发工厂生产多种类型的汽车,至少有5种类型的汽车合作,即与大发Xenia合作的丰田Avanza、与大发Xenia、丰田Rush和大发Terios、丰田Agya和大发Ayla、丰田Calya和大发Sigra以及最新款的Toyota Raize和 Daihatsu Rocky。

PT Astra Daihatsu Motor (ADM) 执行官库尼亚万在周五的虚拟新闻发布会上说:“到目前为止,我们确实比丰田更多,但说到数字,请直接问他们(丰田)。ADM 于 1978 年开始整车生产,并在 2005 年实现了百万辆的产量。此外,在更短的时间内实现了200 万辆的产量,用时五年(2010年)。随后2013年生产至 300 万辆,仅用了三年就实现了。

400万和500万台的产量也只用了2年时间(2015年和2017年),同时,600 万台的产量在不到 2 年的时间内(至2019年)实现,截至2021 年 7 月,在疫情期间,其总产量甚至达到了 700 万台。

在生产方面,ADM 在 Sunter 和 Karawang 拥有现代化的综合整车装配设施,总产能高达每年 530,000 辆。凭借这种能力,ADM 在过去 5 年(2017-2021 年)的汽车生产,平均贡献了印度尼西亚国内汽车市场批发量的 40% 左右。

免责声明:文章内容不代表本站立场,本站不对其内容的真实性、完整性、准确性给予任何担保、暗示和承诺,仅供读者参考,文章版权归原作者所有。如本文内容影响到您的合法权益(内容、图片等),请及时联系本站,我们会及时删除处理。

作者: IndonesiaDaily

即时更新,为您报道最新的印尼资讯,看印尼尽在每日印尼indonesia-daily.com。

为您推荐

印尼制造业迎“黄金时刻”:2025年增长5.15%

印尼制造业在2025年实现5.15%的增长,创下新冠疫情以来最高增速,高于全国5.11%的经济增长率,成为当年经济增长的最大支柱,对经济增长的贡献率达到1.07%,为近四年最高水平。这一增长主要由政府下游产业链项目支撑,尤其是基础金属产业表现突出,增长高达15.71%,主要得益于镍等矿产的下游化政策。 与此同时,机械及设备行业增长13.98%,动力来自2025年机械设备进口的大幅增加:电机类设备(HS85)进口增长17.22%,达318.8亿美元;机械设备类(HS84)进口增长7.75%,达366.4亿美元。 但亮眼数据背后存在结构性隐忧。Celios经济专家指出,高增长行业并非劳动密集型产业,而真正吸纳大量就业的行业反而出现萎缩:木材及木制品收缩-3.29%,橡胶业收缩-4.07%,交通运输设备收缩-2.64%。 这导致制造业整体就业吸纳能力偏弱,国内最大就业贡献反而来自餐饮、食品加工业。此外基础金属等下游产业虽增长强劲,但具有高环境影响、不可持续的特点。相比之下,食品饮料行业增长6.39%,依靠国内大米、棕榈油及其衍生品的稳定生产与国内外需求支撑,成为制造业中稳健且可持续的板块。中央统计局强调,制造业仍是国民经济核心支柱,但结构失衡、就业带动不足、环境压力等问题,成为未来产业升级必须面对的挑战。

印尼电商90%为进口货!本土中小企业危急袭来

中小企业与合作社部数据显示,印尼电商平台(如Shopee、Tokopedia、TikTok Shop等)上高达90%的商品为进口产品,廉价进口商品泛滥已严重冲击本土产业。日前监测显示,电商平台上大量进口商品以超低价销售,例如进口旧服装包每套60万盾/20件、头巾6997盾/件、衬衫2万盾/件。中小企业部中小企业副局长表示,消费者在网购时只关注价格与品质,不关心产地,进一步助长了进口商品泛滥,导致国内市场价格被扭曲,本土中小微企业在价格上完全处于劣势。 印尼数字赋能协会(Idiec)主席认为,电商平台被进口货占据,根源并非平台本身,而是本土生产能力薄弱。印尼尚未成为制造业强国,许多民生商品无法自主生产,只能依赖进口,这一现象不仅出现在电商,传统市场也同样如此。他反对单纯限制电商进口商品,认为此举会降低平台商品丰富度与吸引力,真正的解决之道是强化本国工业生态,打造具有竞争力的本土拳头产品。 数字经济专家则指出,消费者过度追求低价是进口商品盛行的重要原因,同时监管层面存在政策空白:目前印尼尚无强制规定要求电商平台标注商品产地来源。专家因此建议推行产地标签制度,明确区分纯进口品、本土品牌国内制造等类别,以便政府精准统计、制定扶持政策,例如要求平台至少设置50%货架展示本土产品。各方共识认为,解决进口商品主导电商问题,不能只靠限制,必须由工业部、中小企业部门等协同发力,提升本土产品竞争力,让印尼产品能“在自己国家成为主人”。

印尼推动一体化肉鸡养殖项目

印尼政府决定通过Danantara投资机构推动一体化肉鸡养殖项目,以平衡目前由两家大企业主导的肉鸡与鸡蛋市场。农业部长表示,该项目将重点生产一日龄雏鸡(DOC),供应给中小养殖户,政府将在产业链上游扮演市场稳定者角色。长期以来,印尼中小养殖户普遍面临雏鸡价格高昂且不稳定的问题,导致产业链矛盾频发,最终推高鸡蛋与鸡肉价格。 即使印尼已实现鸡蛋与鸡肉自给自足,价格波动仍频繁出现。部长曾发现雏鸡价格一次性上涨30%,并以吊销进口许可警告相关企业降价。为从源头稳定价格,政府计划介入上游环节,建设雏鸡、疫苗与饲料一体化工厂。政府选择通过国企参与产业链,原因是国企更易管控,管理层必须执行政府稳定价格的政策,违者可直接撤换。据官方数据,印尼肉鸡与鸡蛋产业规模达554万亿盾,其中70%市场份额被两家企业掌控,业务覆盖饲料、种鸡、屠宰全链条。这种高度集中格局让中小养殖户生存困难,生产成本居高不下。为打破垄断,政府计划第一阶段建设12座上游工厂,第二阶段再建30座,覆盖雏鸡、疫苗、饲料三大关键环节,以平抑垄断企业对市场的控制,保护基层养殖户与民众消费价格。
返回顶部